EVFR 2.0: CAD risbe baterij

Torej je bil Travis (T2) zaposlen prejšnji teden risanje baterije in Buss-bar v 3D, ker mi manjka izkušenj. Izkazalo se je velik in daje razdalje med celicami, tako da bomo lahko mlin za imetnike celic iz UHMW. Ta teden se bo začela oblikovati imetnike in dodamo na Elithion celično table za risanje (Elithion zagotavlja ti na njihovi spletni strani).

Ko bomo dobili paket, izdan v CAD, želim mlin teh delov iz fiberboard (verjetno HDF) in preverite okov. Potem bom izdelati paket brez Buss-bar in namestite in začeti, da ugotovimo, kako želimo narediti kovinsko polje. Želel bi graditi polje okoli HDF prototipa tako da, če ima kaj spremeniti, ne bom zapravljam 200 $ vredno UHMW plastike.

Tukaj je slika in 3D PDF v paketu. Če kliknete na ovojnini v Adobe Reader, bo vam vrti / pan / zoom. To je zelo spretno.

EVFR 2.0: Oprema za vgradnjo

Prejšnji četrtek sem šel v trgovino za malo in se pogovarjali s Travisom. Pokazal sem mu ponarejen in kako dobro stvari je zdelo, da se prilega znotraj okvirja. Nismo porabili tono časa na kolesu tisto noč, večinoma samo govoril o splošni idejo, kaj načrt projekt.

Sem se vrnil sobota in zmanjšanje zgornjo površino rezervoarja za gorivo. To je, če je bil prvotni cap plin. Pakiranje, kot je, komaj našli to na notranji posodi. Mislil sem, da bi jo izrezali in dobili še centimeter in ga napolnite s steklenimi vlakni in epoksi kasneje. Prav tako sem cut nekaj plastike iz zadnjega odbijača, kjer je bil sedež prvotni imetnik baterijo za baterijo 12V. Obstaja tone prostora pod sedežem tik nad zadnjim šoka in pred odbijača zadnje pnevmatike. Prinesel sem v mojem DeltaQ in se prilega precej dobro v tem prostoru, sedaj, ko je odšel iz plastike. Morda bom moral spremeniti polnilnika malo, vendar naj bi ustrezal tem prostoru dokaj dobro.

Spet sem stisnjen prednjo gumo in ocenjuje, koliko prostora spredaj blatnik traja. Sem zopet ponarejen, dajo svoj polnilec, ki se nahaja regulator in dal plinsko jeklenko naprej. Obstaja surprisinly velika količina prostora okoli akumulatorja. Vprašanje zdaj je, kako oblikovati to tako, da je okvir ustrezno podporo, kot je motor poudaril član.

Za zdaj, Travis se dogaja, da pomaga pri nekaterih 3D CAD delu in pripravi paket z bussbar in BMS. Potem pa upam, da bomo lahko dobili nekaj izrezanimi kosi iz MDF, ki se ujemajo natančne dimenzije pakiranja z vso to je strojne opreme. Dokler ne bomo res dobili to storjeno, to je samo groba ocena, kjer so stvari na tej točki.

Nisem mogel iti ta teden (grem ven iz mesta spet), ampak Travis se bo to malo delo in bomo srečali naslednji teden in si oglejte tukaj kjer smo. To je to za zdaj, ampak stvari se zdi, da se dogaja po dobro.

EVFR 2.0: Baterija Mock-up Test-fit

Šel sem v trgovino, zvečer za test-fit baterije mock-up. Ker sem prevelik paket, stvari zdelo tesen na prvi. Samo da bo vse OK fit, sem uporabil za privez in stisnjen sprednje vilice toliko, kot sem lahko. To zagotavlja, da bom imel dovolj preverjeni v močnem zaviranju. Dodajte malo Vrckanje prostora za vilice flex in polnilom dejavnik in stvari, ki se prilega precej dobro.

Sem dal stranske obloge in Faux-tank nazaj in so prepričani, da vse prav. Tudi z vsemi majejo sobi sem zgradil v mock-up, da se prilega v redu. Tam je dovolj prostora za polnilnik znotraj in zelo malo prostora pod pakiranja za upravljavca in ožičenje.

Ima malo plemenitenja levi, ampak to je dober začetek. Vrnil se bom tja jutri moj prijatelj Travis, da nekako zaključi nekatere stvari. Kar zadovoljen s to nastavitvijo.

EVFR 2.0: baterija Mock-up

Torej, danes sem prišel domov in delal malo na baterije modelnim. Sem izpisal celoten risbo lestvice za 160-celični paket, ki prikazuje desna in leva stran uporabiti kot vzorec. Prerezal sem nekaj pena-core ploščo v isti velikosti, kot so tehnične načrte, nato pa ga zlepimo z nekaj vročim lepilom. Jaz predimenzionirani dokaj malo za vsak slučaj. Raje bi imel ponarejen prevelika in imajo dodaten prostor, kot da je premajhna in izvedeli prepozno, da to ni dovolj.

Na slikah lahko vidite iz lepenke izrezom, ki smo jo dali, da objame v okvirju, tank plina in motorjem. Prilega se zelo dobro znotraj teh omejitev. Lepenke izklop je nekoliko manjši od prostora dejansko moram in peno jedro mockup je malo velika, zato je treba predstavlja paket precej dobro.

Grem v trgovino, v sredo, da se prilega mock-up znotraj okvirja. Mi lahko traja nekaj splošnih meritve in videli, kako dobro je vse prilega.

EVFR 2.0: 160 celica oblikovanje baterija

Torej, prejšnji teden je bilo super. Kolo je v trgovini s oplati na njej. Sem preživel nekaj časa z mojo kolega Travis in smo izrezali nekaj karton, ki nekako objel notranjost okvirja / plinski rezervoar / motorjem tako da bomo lahko videli, koliko prostora smo morali igrati s. Dave je nekaj minut in naredil ogromno risbo z matriko 38mm celic z par mm ločitve vsaki celici. Uporabili smo izpis risbo in jo prekrili na kartonski izrezom in izrežemo celice, ki ne ustrezajo znotraj kartona. Brez večjega napora in s samo eno plast, smo ugotovili, da bi lahko dobili 160 celic v obliki trapeza. Želel sem vsaj 144cells, in mislil, da bi bilo 180 celic preveč težko, da se prilega notranjosti kolesom na eno plast brez težkih dogovora paket. Z 160 celicami, kar lahko naredim 32 celic v seriji in dal 5 vzporedno. Če ste uporabili 3.2V nominalno 10Ah priti 32wh/cell, to je približno 5.1kwh baterije, ki je kot nalašč.

Torej 32s5p me postavlja v 50Ah baterij in me postavlja prav na 102.4V nominalno. DeltaQ algoritem sem s pomočjo pristojbin akumulatorska baterija do ~ 116.8V, ki bi dal maksimalno dajatev v višini približno 3.65V na celico. Perfect! Regulator omogoča, da grem do 130VDC pred izrezom, tako da tudi pravico off polnilnik, bi moral biti v redu. 32S je tudi super za moje Elithion, saj lahko vsaka celica svet ravnotežje 2 celice. To pomeni, da moram samo 16 celic deske. Jaz bom verjetno razdeli to v 2 skupini po 8, tako da bom potreboval 2 pozitivne plošče, 2 negativnih desk in 12 mid table.

Torej, ko smo naredili postavitev, Travis in sem narisal predlagani paket v CAD. Izgledal je čudovito. Pakiranje je predvsem kvadrat, vendar spredaj proti kolesu, je nagnjen. Pakiranje bi namestitev pod kotom, tako spredaj kotni del je dejansko pravokotno na tla. Ta ureditev tudi mi omogoča, da je moj polnilnik pod posodo za gorivo in dal regulator pod kolesa s hladilnika štrli izpod oplati. Prav tako sem dobil dovolj prostora, da se prilega zaboj, releje, je BMS in drugih kontrol.

Danes sem nekaj časa preživel na kosilu projektiranju in izgradnji Buss-bar. Tukaj je 8 Oblike Buss-bar, ki bo dobil izrezala iz bakra. Zasnova je lepo tudi zato, ker pozitivne in negativne izhodom na isti strani embalaže, proti vrhu kolesa. Oblike, ki so oblikovane tako, da tok iz pozitivnega od prejšnjih 5 celicah negativna naslednjih celice zagotavljajo zelo velik presek za tok tok. Čeprav smo nekoliko spremeniti obliko omota, Buss-bar ostanejo dokaj preprost.

Jaz grem iz mesta ta vikend, tako da ni več dela na pakiranju, vendar naslednji weds moram biti nazaj v trgovini z popljuvane do paketa, da vidite, kako se stvari prav.

In sedaj nekaj slik:

EVFR 2.0: Ponoven začetek

Torej, po mirnem nekaj mesecih in brez pravega napredka na kolesu, imam prijatelja, da bi mi pomagal naložiti svoj motocikel in se nekje lahko končam baterijo. Kolo je zdaj na stari Synkromotive trgovini (ki je zdaj Shorepower). Jaz najem nekaj prostora iz drugega fanta v stavbi v naslednjih 3 mesecih. Travis Travelstead in Dave Boyd delajo v stavbi in bodo pomagali pri oblikovanju in izdelavi.

Šla sinoči na vrsto postaviti stvari ven z njima obstaja. Travis se dogaja, da se mi je malo pomagal pri izdelavi. Dave je glodalica, da bomo uporabili za mlin iz mojih plastičnih držal celic. Bomo dobili Buss bar baterije dolgih preko vodnega curka.

Imam nekaj možnosti za moj paket. Imam ~ 185 celic zdaj. Možnosti za paketov, ki sem jih izbrali, so: 180 36s5p celice, celice 34s5p 170, 160 celice 32s5p ali 144 celic 36s4p. Želel bi, da si prizadeva za 180 celic, ampak jaz bi rad tudi, da imajo nekateri rezervno je za vsak slučaj. Po malo postavitev, David sem hitro postavitev in smo mislili, če bomo nagnili paket postrani in naredil eno veliko večinoma-pravokotno eno plast paket, bi lahko z lahkoto prilegajo 168 celic.

Torej ta vikend želim, da bi v mojih obloge, plinohram, polnilnik in krmilnik, tako da lahko dobim boljšo predstavo o prostorskih omejitev. Ko smo dobili predstavo o velikosti pakiranja, moramo ugotoviti, kako ga namestite. Potem je tu še vprašanje poskuša obdržati šasije z motorjem z zasukom vzdolžno šasijo v zameno. Motor je poudaril član, zato bomo morda morali okrepitvi nekaterih okvir z nekaterimi podpira. Ta stvar ne gre za tekmovanje, ampak želim, da bi bilo varno.

Tako da je za nekaj dni. Bom posodobiti blog bolj pogosto zdaj, da smo dejansko opravlja delo.