EVFR 2.0: CAD Piirustus Akut

Joten Travis (T2) on ollut kiireinen viime viikolla piirustus paristot ja bussi-baari 3D koska minulla ei ole kokemusta. Se osoittautui hyvin ja antaa välykset soluja niin, että voimme tehtaan solu-haltijat pois UHMW. Tällä viikolla hän alkaa vetää haltijoiden ja lisätä Elithion solu-levyt piirustus (Elithion tarjoaa nämä niiden verkkosivuilla).

Kun saamme paketin piirretään CAD, haluan tehtaan nämä osat poissa puukuitulevy (luultavasti HDF) ja tarkista asennettavaksi. Sitten minä rakentaa paketti ilman bussi-baari ja korjattavana ja alkaa selvittää, miten haluaisimme tehdä metallinen laatikko. Haluaisin rakentaa ympärille laatikko HDF prototyyppi, joten jos jotain on muututtava, en tuhlaa 200 euron arvosta UHMW muovia.

Tässä on kuva ja 3D PDF pakkaus. Jos klikkaat pakkaus Adobe Reader, se antaa sinun kiertää / pan / zoom. Se on melko liukas.

TG_Pack.png
TG_Pack.pdf

EVFR 2.0: Laitteet asennettavaksi

Kävin kaupassa viime torstaina hieman ja puhui Travis. Näytin hänelle mockup ja kuinka hyvin asiat näyttivät sopivan kehyksen sisällä. Emme viettää ton aikaa pyörä, joka yö, enimmäkseen vain puhui yleinen käsitys siitä, mitä hankesuunnitelman on.

Palasin lauantaina ja leikkaa yläalueen kaasusäiliö. Tässä on alkuperäinen tankin korkin oli. Paketti, koska se on, juuri ja juuri osuu tämän sisäpuolella säiliön. Ajattelin voisimme leikkaa se pois ja saada toinen tuumaa ja täytä se lasikuitu ja epoksi myöhemmin. Olen myös leikata joitakin muovi pois takalokasuojassa missä alkuperäinen Akku-/paristoteline 12V akku sijaitsi. On ton tilaa istuimen alla yläpuolella takaiskunvaimentimien ja edessä takarenkaiden lokasuoja. Toin minun DeltaQ ja se sopii melko täydellisesti, että nyt tilaa, että muovi on mennyt. Saatan joutua muokkaamaan laturi hieman, mutta se olisi sovittava, että avaruudessa melko hyvin.

Olen pakattu eturenkaan uudelleen ja arvioidaan, kuinka paljon tilaa etulokasuojan kestää. Olen asentanut mockup, laitoin laturi, sijoitettu ohjain ja laittaa kaasun säiliö. On surprisinly paljon tilaa ympärillä akku. Kysymys nyt on, miten suunnitella se siten, että runko on tuettu kunnolla, koska moottori oli jännitetty.

Nyt Travis aikoo auttaa joitakin 3D CAD ja laatii pakkaus bussbar ja BMS. Niin toivottavasti saamme joitakin pala MDF jotka vastaavat tarkat mitat pakkaus kaikki sen laitteisto. Kunnes me todella saada sen valmiina, se on vain karkea arvio, jossa asiat ovat tässä vaiheessa.

En voi mennä tällä viikolla (menossa pois kaupungista jälleen), mutta Travis aikoo tehdä vähän työtä ja me tavata ensi viikolla ja nähdä missä me olemme. Se on se nyt, mutta asiat tuntuvat menevän hyvin toimeen.

EVFR 2.0: Akku Mock-up Test-fit

Menin kauppaan tänään testi-sopimaan akku mock-up. Koska olen ylimitoitettu pakkaus, asiat näyttivät tiukka aluksi. Vain varmistaa, että kaikki kunnossa OK, käytin tie-alas ja pakattu etuhaarukka niin paljon kuin pystyin. Näin varmistetaan, että minulla olisi tarpeeksi tilaa kovassa jarrutuksessa. Lisää vähän liikkumavaraa varten haarukan flex ja tuhertaa tekijä ja asiat sopivat melko hyvin.

Laitoin SIVUMUOTOSUOJUSTEN ja Faux-säiliö takaisin ja varmisti se mahdu. Vaikka kaikki liikkumavaraa I rakennettu mock-up, se sopii hienosti. Siellä on runsaasti tilaa laturi sisälle ja melko vähän tilaa alla Pack ohjaimen ja johdot.

Se sai hieman hienostuneisuutta jäljellä, mutta se on hyvä alku. Palaan sinne huomenna kaverini Travis eräänlainen viimeistellä joitakin asioita. Melko tyytyväinen tähän setup.

battery pack mockup placed in frame with forks fully compressed
controller mounting position
Front with front forks compressed all the way without side fairing
Front with front forks compressed all the way with fairings
controller placement under fairings
Front with front forks compressed all the way
Front with front forks extended
Front with front forks extended

EVFR 2.0: Akku Mock-up

Joten tänä iltana tulin kotiin ja työskenteli hieman akun mock-up. Tulostelin täyden mittakaavan piirustus 160-cell pack osoittaa oikealle ja vasemmalle puolelle käyttää mallia. Leikkasin joitakin vaahtomuovia aluksella samankokoinen kuin mittakuvat ja sitten liimataan se yhdessä joidenkin kuumaliimalla. I ylisuuria melko vähän kaiken varalta. Otan mieluummin mockup liian iso ja on ylimääräistä tilaa, kuin se olisi liian pieni ja huomaa liian myöhään, että ei ole tarpeeksi.

Vuonna kuvia, voit nähdä pahvi lovea että teimme että halaa kehyksen sisään, kaasusäiliön ja moottorin. Se sopii aika hyvin näissä rajoitukset. Pahvi leike on hieman pienempi kuin huoneen Oikeastaan ​​minulla on, ja vaahtomuovia mockup on hieman iso, joten sen pitäisi edustaa pakkaus melko hyvin.

Aion kauppa keskiviikkona sopimaan mock-up kehyksen sisällä. Voimme ottaa joitakin yleistä mittaukset ja nähdä kuinka hyvin kaikki sopii sisälle.

2012-02-06_20_04_09.jpg
2012-02-06_20_04_20.jpg
2012-02-06_21_03_02.jpg
2012-02-06_21_03_25.jpg
2012-02-06_21_40_11.jpg

EVFR 2.0: 160 cell akku suunnittelu

Joten tämä viime viikolla oli suuri. Pyörä on shop fairings sitä. Vietin jonkin aikaa kaverini Travis ja me leikata pahvia tällaista halasi rungon sisä / kaasusäiliö / moottori jotta voisimme nähdä, kuinka paljon tilaa meidän piti pelata. Dave kesti muutaman minuutin ja teki suuren piirustuksen käyttämällä erilaisia ​​38mm solujen pari mm toisistaan ​​kunkin solun. Käytimme tuloste hänen piirustus ja päällysti sen pahvi leike ja leikkaa solut, jotka eivät mahdu pahvi. Ilman suurempia ponnistuksia, ja käyttämällä vain yksikerroksinen, arvelimme saisimme 160 solujen puolisuunnikkaan muotoinen. Halusin ainakin 144cells, ja ajattelin, että 180-solut olisi liian vaikea mahtua pyörä yhteen kerrokseen ilman vaikea pakkaus järjestely. 160-solut, voin tehdä 32 soluja sarjassa ja laittaa 5 rinnakkain. Jos käytät 3.2V nimellinen ja 10Ah saada 32wh/cell, joka on noin 5.1kwh akku, joka on täydellinen.

Joten 32s5p asettaa minut 50Ah akkuja ja asettaa minut aivan 102.4V nimellinen. DeltaQ algoritmi Olen käyttäen lataa akun jopa ~ 116.8V, joka antaisi huippu vastaa noin 3.65V per solu. Täydellinen! Ohjain sallii minun mennä jopa 130VDC ennen leike, joten vaikka heti laturi, minun pitäisi olla ihan hyvin. 32S on myös hyvin minun Elithion, koska jokainen solu hallitus voi tasapainottaa 2 soluja. Tämä tarkoittaa, että minun tarvitsee vain 16 solun levyt. Tulen todennäköisesti jakaa tämän 2 ryhmään 8, joten tarvitsen 2 positiivinen levyt, 2 negatiivinen levyt ja 12 puolivälissä levyt.

Niin sen jälkeen teimme layout, Travis ja piirsin ehdotettu paketissa CAD. Se oli kaunis. Pakkaus on enimmäkseen neliö, mutta edessä kohti pyörää, on kulma. Pack voisi asentaa kulmassa niin edessä kulmikas osa on todella kohtisuorassa maahan. Tämä järjestely mahdollistaa myös minua asentaa minun laturi säiliön alle ja laittaa ohjaimen alla pyörä siili törröttää alta fairings. Minulla on myös runsaasti tilaa sopivaksi laatikon releet, BMS ja muut tarkastukset.

Vietin jonkin aikaa tänään lounaalla suunnittelussa Buss-baarissa asettelua. On 8 muodot Buss-baari, joka saavat leikata kuparia. Suunnittelu on mukavaa myös siksi, että positiiviset ja negatiiviset exit samalla puolella pakkausta, yläosaa kohti pyörä. Muodot on suunniteltu siten, että virran kulku positiiviselta edellisen 5-solut negatiiviseen seuraavan solut tarjoavat erittäin suuri poikkipinta-ala virran kulkemisen. Vaikka meillä on muuttaa hieman muotoa pakkaus, bussi-baarissa pitäisi pysyä melko yksinkertainen.

Menen pois kaupungista tänä viikonloppuna, joten enää työtä pakkaus, mutta ensi nai minun pitäisi olla takaisin ostoksia pilkattu jopa pack miten asiat sopivat.

Ja nyt, muutamia kuvia:

Right side of the pack
Left side of the pack

EVFR 2.0: alkaa jälleen

Niin sen jälkeen hiljainen muutaman kuukauden ja mitään todellista edistystä pyörä, sain ystävä auttaa minua ladata moottoripyörälle ja ottaa sen jonnekin voin lopettaa akku. Pyörä on nyt vanha Synkromotive kauppa (joka on nyt shorepower). Olen vuokrata tilaa toisesta kaveri rakennuksen seuraavaksi 3 kuukautta. Travis Travelstead ja Dave Boyd työskennellä rakennuksessa ja ovat menossa avustamaan suunnittelu ja valmistus.

Meni viime yönä sellaista lay asioita molempien kanssa siellä. Travis aiotaan auttaa minua hieman, jossa valmistus. Dave on jyrsijä, että aiomme käyttää tuotannon ulos minun muovi solun haltijoille. Saamme akku bussi Bar Leikkaa kautta vesisuihku.

Minulla on muutamia vaihtoehtoja minun pack. Minulla on ~ 185 soluja juuri nyt. Vaihtoehtoja pakkauksissa, että olen valinnut ovat: 180 soluja 36s5p, 170 solut 34s5p, 160 solut 32s5p tai 144 soluja 36s4p. Haluaisin pyrkiä 180 soluja, mutta olisin myös mielelläni on ylimääräistä n kaiken varalta. Kun vähän layout, David teki nopean asettelu ja arvelimme, jos me kallellaan pakkaus sivuttain ja teki yhden suuren enimmäkseen suorakulmainen yksikerroksinen pakkaus, voimme helposti sovi 168 soluja.

Joten tänä viikonloppuna haluaisin tuoda minun muotopellit, kaasusäiliö, laturi ja ohjain, jotta voin saada paremman käsityksen tilanpuute. Kun saamme ajatus koko, meidän täytyy selvittää, miten asentaa sen. Sitten on kysymys yrittää pitää moottoripyörän rungon kiertymisen pitkittäin alustan vuonna puolestaan. Moottori oli jännitetty, joten saatamme tarvita naudanlihaa jopa joitakin kehyksen joidenkin tukee. Tämä asia ei aio kisata, mutta haluaisin sen olevan turvallista.

Niin se on siinä muutaman päivän. Tulen päivittää blogia useammin nyt, että olemme todella tekee työtä.

WordPress Teemat

Twitter linkkejä powered by Tweet Tämä v1.8.3 , WordPress plugin Twitter.