Así Travis (T2) se ha ocupado de la semana pasada sacar las pilas y bus-barra en 3D, ya que me falta experiencia. Resultó muy bien y da las distancias entre las células para que podamos mill las células titulares de UHMW. Esta semana que va a empezar a dibujar los titulares y añada en la Elithion celulares tableros de dibujo (Elithion proporciona estos en su página web).
Una vez que tengamos el paquete elaborado en CAD, quiero molino de estas piezas de cartón de fibra (probablemente HDF) y comprobar montaje. A continuación, voy a construir un paquete sin bus-bar y volver a montar y empezar a averiguar cómo nos gustaría hacer la caja de metal. Me gustaría construir el cuadro alrededor del prototipo HDF así que si algo tiene que cambiar, no voy a perder el valor de $ 200 de plástico UHMW.
Aquí está una imagen y PDF en 3D de la manada. Si hace clic en el paquete dentro de Adobe Reader, que le permitirá rotar / pan / zoom. Es bastante resbaladiza.
Fui a la tienda el jueves pasado por un poco y hablé con Travis. Le mostré el boceto y lo bien que parecían encajar dentro del marco. No nos pasamos un montón de tiempo en la bicicleta de la noche, la mayoría sólo hablaba de la idea general de lo que el plan del proyecto es.
Regresé el sábado y cortar la parte superior del tanque de gas. Aquí es donde estaba el tapón original de gas. El paquete tal como es, apenas realiza esto en el interior del tanque. Pensé que podíamos cortar y conseguir un centímetro y lo rellenamos con fibra de vidrio y epoxi después. También me corté un poco de plástico del guardabarros trasero donde se encontraba el titular original de la batería para la batería de 12V. Hay un montón de espacio bajo el asiento justo por encima del amortiguador trasero y en frente del guardabarros neumático trasero. Me llevé a mi deltaq y encaja casi perfectamente en ese espacio ahora que el plástico se ha ido. Voy a tener que modificar el cargador de un poco, pero debe caber en ese espacio bastante bien.
Me comprimía el neumático delantero nuevo y calculé cuánto espacio tiene el guardabarros delantero. He reinstalado la maqueta, puesto mi cargador colocado el controlador y poner el tanque de gas. Hay una gran cantidad surprisinly de espacio alrededor de la batería. La cuestión ahora es cómo diseñarlo de tal manera que el bastidor esté bien apoyada, ya que el motor era un elemento resistente.
Por el momento, Travis va a ayudar con algo de trabajo CAD en 3D y la elaboración del paquete con el bussbar y BMS. Entonces espero que podamos conseguir algunos trozos recortados de MDF que coinciden con las dimensiones exactas de la lista con todos su hardware. Hasta que realmente hacerlo bien, es sólo una estimación aproximada dónde están las cosas en este momento.
No soy capaz de ir esta semana (salir de la ciudad una vez más), pero Travis va a hacer un poco de trabajo y veré la semana que viene y ver donde estamos. Eso es todo por ahora, pero las cosas parecen estar yendo adelante bien.
Fui a la tienda de esta noche para probar a colocar la batería maqueta. Desde que el paquete de gran tamaño, las cosas parecían firmemente al principio. Sólo para asegurarse de que todo encaje bien, he usado una de amarre y se comprime la horquilla delantera tanto como pude. Esto asegura que tendría suficiente espacio en las frenadas. Añadir un poco de margen de maniobra para el tenedor y el fudge factor de flex y cosas encajan bastante bien.
Puse los carenados laterales y la parte posterior Faux-tanque en y se aseguró de que todo encaja. Incluso con todo el margen de maniobra que construí en el mock-up, encajaba muy bien. Hay un montón de espacio para el cargador dentro y un poco de espacio debajo del paquete para el controlador y el cableado.
Tiene un poco de refinamiento izquierda, pero es un gran comienzo. Volveré allí mañana por mi amigo Travis al tipo de concretar algunas cosas. Muy contento con esta configuración.
Así que esta noche llegué a casa y trabajé un poco en la batería maqueta. He impreso un dibujo a escala completa del paquete de 160 celdas que muestra el lado derecho e izquierdo de usar como un patrón. Corté algunos tablero de la espuma de núcleo para el mismo tamaño que los dibujos a escala y luego pegados juntos con un poco de pegamento caliente. I de gran tamaño que un poco por si acaso. Prefiero tener una maqueta muy grande y tiene espacio extra, que lo convierten en demasiado pequeño y se enteran demasiado tarde de que no hay suficiente.
En las fotos, se puede ver la figura de cartón que hicimos que abraza el interior de la estructura, tanque de gasolina y el motor. Se ajusta muy bien dentro de esos límites. La figura de cartón es un poco más pequeña que la habitación que en realidad tengo, y la maqueta de espuma de núcleo es un poco grande, por lo que debe representar el paquete bastante bien.
Voy a la tienda el miércoles para adaptarse a la maqueta dentro del marco. Podemos tomar algunas medidas generales y ver lo bien que encaja dentro.
Así que la semana pasada fue genial. La moto está en el taller con los carenados en él. Pasé algún tiempo con mi amigo Travis y corté un poco de cartulina ese tipo de abrazo de la parte interior del marco / del tanque de gas / motor para que pudiéramos ver la cantidad de espacio que teníamos que jugar. David tomó unos minutos e hizo un dibujo enorme con una gran variedad de las células de 38mm con una pareja mm de separación entre cada celda. Se utilizó una impresión de su dibujo y lo revistió de la figura de cartón y cortamos las células que no encajaban dentro del cartón. Sin mucho esfuerzo, y el uso de una sola capa, que pensé que podíamos conseguir células 160 en una forma trapezoidal. Quería al menos 144cells, y pensé que las células 180 sería demasiado difícil de encajar en el interior de la moto en una capa sin un acuerdo difícil pack. Con las células 160, que puedo hacer 32 células en serie y poner 5 en paralelo. Si utiliza 3.2V nominal y 10Ah para obtener 32wh/cell, eso es 5.1kwh de la batería, que es perfecto.
Así 32s5p me ponga en baterías de 50 Ah y me pone a la derecha en 102.4V nominal. El algoritmo deltaq estoy usando cargas de la batería hasta ~ 116.8V, lo que le daría un cargo máximo de alrededor de 3.65V por celda. Perfecto! El controlador permite que me vaya hasta 130VDC antes del recorte, por lo que incluso la derecha del cargador, que debería estar bien. 32S es también grande para mi Elithion, ya que cada tarjeta celular puede equilibrar 2 células. Esto significa que sólo necesito 16 tarjetas celulares. Probablemente voy a dividir esto en 2 grupos de 8, así que necesitaré 2 placas positivas, 2 placas negativas y 12 rebotes medias.
Así que después de que hicimos una presentación, Travis y yo dibujamos el paquete propuesto en CAD. Se veía hermosa. El paquete es principalmente cuadrado, pero el frente hacia la rueda, tiene un ángulo. El paquete se monta en un ángulo por lo que la parte en ángulo frontal es en realidad perpendicular al suelo. Esta disposición también permite que instale el cargador debajo del depósito y coloque el mando debajo de la moto con el disipador de calor que salen de debajo de los carenados. También tengo un montón de espacio para poner un cuadro de la celebración de los relés, el BMS y otros controles.
Pasé algún tiempo hoy en el almuerzo el diseño del trazado bus-bar. Hay 8 formas de bus-bar que se cortan de cobre. El diseño también es muy bueno, ya que la salida positiva y negativa en el mismo lado de la manada, en la parte superior de la moto. Las formas están diseñadas para que el flujo de corriente desde el positivo de las células anteriores 5 a la negativa de los próximos células proporcionar un área de sección transversal muy grande para que la corriente fluya. Incluso si tenemos que modificar ligeramente la forma del envase, la barra colectora debe permanecer bastante simple.
Voy a salir de la ciudad este fin de semana, así que no hay más trabajo en el envase, pero próximos casados que debo estar de vuelta en la tienda con un burlaban por paquete para ver cómo encajan las cosas.
Y ahora, para algunas fotos:
Así que después de un tranquilo unos meses y no un progreso real en la moto, tengo un amigo que me ayude a cargar mi moto y tomo alguna que pueda terminar el paquete de baterías. La moto se encuentra ahora en la tienda de Synkromotive edad (que ahora es Shorepower). Estoy alquilando un espacio de otro tipo en el edificio para los próximos 3 meses. Travis Travelstead y Dave Boyd trabajan en el edificio y van a ayudar con el diseño y la fabricación.
Fuimos anoche al tipo de sentar las cosas con tanto de ellos allí. Travis se va a ayudarme un poco con la fabricación. Dave tiene una fresadora que vamos a utilizar para molino de mis titulares celulares de plástico. Tendremos la barra colectora batería cortar a través de un chorro de agua.
Tengo algunas opciones para mi mochila. He ~ 185 células en estos momentos. Las opciones para los paquetes que he elegido son: 180, 170 células 36s5p células 34s5p, 160 celdas o células 32s5p 144 36s4p. Me gustaría apuntar a las células 180, pero también me gustaría tener un poco de repuesto por si acaso. Después de una pequeña presentación, David hizo una presentación rápida y pensamos que si nos inclinamos hacia los lados del envase e hicimos un paquete de capa única gran mayoría-rectangular, que podría caber fácilmente las células 168.
Así que este fin de semana me gustaría traer a mis carenados, tanque de gas, el cargador y el controlador para que pueda tener una mejor idea de las limitaciones de espacio. Una vez que tengamos una idea del tamaño del paquete, tenemos que encontrar la manera de montarlo. Luego está la cuestión de tratar de mantener el chasis de la motocicleta de torsión longitudinal a lo largo del chasis en un turno. El motor era un elemento resistente, por lo que puede ser que necesite para reforzar algunos de los cuadros con algunos apoyos. Esta cosa no va a correr, pero me gustaría que fuera seguro.
Así que eso es todo por unos días. Voy a estar actualizando el blog con más frecuencia ahora que en realidad estamos haciendo el trabajo.
Conversión | Travis | 
23 de febrero 2012 13:15 | 
Comentarios (0) 
