O mne

Meno: Travis Gintz

Vzdelanie: BSEE Virginia Tech 2004

Aktuálne Zamestnávatelia:

• Leviton MFG, Inc
• Majiteľ Electro hybnou silou, LLC. ( www.emf-power.com )
• PureWatercraft, LLC.
• AM Závodné
• Synkromotive, LLC.
• Mesto Farm Corp
• Manzanita Micro
• Elithion, LLC.

Predchádzajúci zamestnávatelia:

• GE Industrial Systems (GE Energy) - veterné turbíny systémy riadenia
• Blueprint automatizácie - Food automatizácie procesov
• Gillingham-Best - Drevo spracovanie automatizácie
• H2E - Zmluva inžinier

Môj Engineering pozadie je predovšetkým v oblasti automatizácie so zameraním na energie a riadenie. Chodil som Virginia Tech pri práci v GE ako družstevné vzdelávania študenta. Kým tam, som sa zameral na robotiku / Automatizácia a napájacích systémov. Po ukončení štúdia som začal pracovať na projektovanie Blueprint automatizovaným zariadením balenie potravín. Navrhol som / naprogramovaný a poveril použité vybavenie. Potom som išiel do práce na Gillingham-Best robí podobnú automatizáciu, ale v Lumber spracovateľského priemyslu. Kým na H2E Pracoval som na štarte 6 usmerňovač používaného v hliníkovom Alcoa Intalco hute vo Washingtone. V máji 2007 som začal pracovať na Leviton robí dizajn systému pre riadiace systémy osvetlenia. Zistil som, môj záujem o hospodárení s energiou prostredníctvom automatizácie rastie v priebehu rokov, a teraz toto sa presťahovala do navrhovania svojho prvého Electric Vehicle.

Kým na Leviton, hovoril som s ostatnými technikov EV je a chytil chybu. Mám motorku a začal skúmať, čo bolo treba. Stretla som Davida Boyda v Synkromotive v auguste a začal sa viac zapojiť. Som začal stavať / navrhovaní tohto motocykla v auguste roku 2007. Pojazdný prototyp dokončený v júli 2008. Motocykel je založený na VFR700F a používa kartáčovaného Sériové vinutie motora od Advanced DC. Regulátor je postavený Synkromotive v Portlande, OR. V súčasnej dobe pomáha s niektorými design / montáž regulátorov DC / BMS / nabíjanie, keď som vyladiť motocykel a dostať to ulice legálne. Budem vysielania vypnúť a zapnúť througout návrhového procesu, rovnako ako ja.

Na jar roku 2009 som začal robiť nejaký čiastočný úväzok poradenstvo pre firmy v New Yorku, ktorý je navrhovanie Commuter Motocykel. Jeho Bola to sranda prechádza návrhového procesu s nimi, najmä preto, že jeho prázdne plátno designu.

V máji 2009 som dal dohromady skupinu kúpiť Headway 38120S 10Ah lítiových batérií. Potom bola v plnom prúde, priateľ Dave v hovoril so mnou, a ponúkol mi prácu pracovať s ním ako technickí na čiastočný úväzok. Ja som hlavne pomáhal zákazníkom vybrali komponenty, ktoré zodpovedajú ich požiadavkám. Potom, čo táto spoločnosť zrušená, som začal pracovať s Manzanita Micro rovnako ako Elithion robí technickú podporu pre nich, rovnako ako technické predaja. Nemám nejaké poradenstvo pre súkromné ​​firmy pracujúce na elektrických vozidiel a pomáhať ostatným ľuďom konverziu vozidiel na elektrický.

Verím, že môžeme jeden deň zdarma od závislosti na rope. Tým bude zelená a sú schopní riadiť efektívne, môžeme odstrániť niektoré závislosti. Po inštalácii solárne a veterné, môžeme mať udržateľný zdroj energie, ktorý potom môžeme použiť na prepravu. Mojím cieľom je vlastné plynové auto len pre dlhšie cesty, ale použiť EV pre dochádzanie.