Over mij

Naam: Travis Gintz

Opleiding: BSEE Virginia Tech 2004

Huidige Werkgevers:

• Leviton MFG, Inc
• Eigenaar Electro Motive Force, LLC. ( www.emf-power.com )
• PureWatercraft, LLC.
• AM Racing
• Synkromotive, LLC.
• City Farm Corp
• Manzanita Micro
• Elithion, LLC.

Past Werkgevers:

• GE Industrial Systems (GE Energy) - Wind Turbine controlesystemen
• Blueprint Automation - Eten procesautomatisering
• Gillingham-Best - timmerhout verwerking automatisering
• H2E - Contract engineer

Mijn engineering achtergrond is in de eerste plaats op het gebied automatisering, met een focus op energie-opwekking en-beheer. Ik woonde Virginia Tech terwijl het werken bij GE als onderwijsstudent Co-operative. Terwijl er, heb ik me gericht op robotica / automatisering en Power-systemen. Na het afstuderen, begon ik te werken bij Blueprint ontwerpen geautomatiseerde voedsel verpakkingsmachines. Ik ontwierp / geprogrammeerd en in opdracht van de gebruikte apparatuur. Ik ging vervolgens werken bij Gillingham-Best doet soortgelijke automatisering, maar in de Lumber verwerkende industrie. Terwijl op H2E heb ik gewerkt aan het opstarten van 6 gelijkrichters gebruikt in de Alcoa Intalco aluminiumsmelterij in Washington. In mei 2007 ben ik begonnen met werken bij Leviton doet Systeem ontwerp voor verlichting controlesystemen. Ik heb mijn interesse in energiemanagement gevonden door het gebruik van automatisering groeit door de jaren, en nu dit is verhuisd naar het ontwerpen van mijn eerste Electric Vehicle.

Terwijl op Leviton, sprak ik met andere engineers over EV's en ving de bug. Ik kreeg een motorfiets en begon te onderzoeken wat nodig was. Ik ontmoette David Boyd op Synkromotive in augustus en begon om meer betrokken te raken. Ik begonnen met het bouwen / ontwerpen van deze fiets in augustus van 2007. Rijdende prototype klaar in juli 2008. De motor is gebaseerd op een VFR700F en maakt gebruik van een geborstelde serietractiemotors motor van geavanceerde DC. De controller is gebouwd door Synkromotive in Portland, OR. Helpt momenteel met een aantal ontwerpen / montage van de DC-controllers / BMS / opladen terwijl ik tweak de motorfiets en krijg het street legal. Ik zal posten uit en door heel het ontwerpproces zo veel als ik kan.

In het voorjaar van 2009 ben ik begonnen aan een parttime consulting doen voor een bedrijf in New York dat is het ontwerpen van een Commuter Motorfiets. Zijn plezier gaan door het ontwerpproces met hen, vooral omdat het een leeg doek ontwerp.

In mei van 2009, heb ik samen een groep te kopen voor Headway 38120S 10Ah lithium batterijen. Daarna was aan de gang, Een vriend Dave ten sprak met mij en bood me een baan werken met hem als Technical Sales parttime. Ik heb vooral het helpen van klanten kozen componenten die hun behoeften past. Daarna vennootschap ontbonden, ben ik begonnen met Manzanita Micro evenals Elithion doet technische ondersteuning voor hen, evenals technische verkoop. Ik heb wat advies voor private bedrijven werken aan een elektrische voertuigen en andere mensen helpen omzetten voertuigen elektrisch.

Ik geloof dat we op een dag kunnen vrij zijn van afhankelijk te zijn van olie. Door groen te gaan en in staat om efficiënt te rijden, kunnen we een aantal van de dependance te verwijderen. Door het installeren van zonne-en wind, kunnen we een duurzame energiebron die we dan kunnen gebruiken voor het vervoer hebben. Mijn doel is om een ​​gas auto te bezitten alleen voor langere reizen, maar om een ​​EV te gebruiken voor woon-werkverkeer.