Il mio profilo

Nome: Travis Gintz

Istruzione: BSEE Virginia Tech 2004

I datori di lavoro attuali:

  • Leviton MFG, Inc.
  • Proprietario Electro Motive Force LLC. ( www.emf-power.com )
  • PureWatercraft, LLC.
  • AM Corse
  • Synkromotive, LLC.
  • City Farm Corp
  • Manzanita Micro
  • Elithion, LLC.

Passati i datori di lavoro:

  • Sistemi di controllo di Wind Turbine - GE Industrial Systems (GE Energy)
  • Blueprint Automation - automazione di processo alimentare
  • Gillingham-Best - automazione lavorazione del legname
  • H2E - ingegnere Contract

Il mio Ingegneria sfondo è principalmente nel campo dell'automazione, con un focus in produzione e gestione dell'energia. Ho frequentato Virginia Tech mentre lavorava in GE come studente formazione cooperativa. Mentre era lì, mi sono concentrato nei sistemi di alimentazione robotica / automazione e. Dopo la laurea, ho iniziato a lavorare a Blueprint progettazione di attrezzature automatizzate imballaggio alimentare. Ho progettato / programmato e commissionato l'attrezzatura utilizzata. Allora sono andato a lavorare a fare di automazione simili Gillingham-Best, ma nel settore della lavorazione del legname. Mentre a H2E ho lavorato sulla messa in 6 raddrizzatori utilizzati nel Alcoa Intalco Aluminum Smelter a Washington. Nel maggio del 2007 ho iniziato a lavorare a Leviton fare design di sistema per i sistemi di controllo di illuminazione. Ho trovato il mio interesse per la gestione energetica attraverso l'utilizzo di automazione crescente nel corso degli anni, e ora si è spostato a progettare il mio primo veicolo elettrico.

Mentre a Leviton, stavo parlando con altri ingegneri in merito EV e preso il bug. Ho una moto e ha iniziato la ricerca di ciò che era necessario. Ho incontrato David Boyd a Synkromotive nel mese di agosto e ha iniziato a impegnarsi di più. Ho iniziato la costruzione / progettazione di questa moto nel mese di agosto del 2007. Prototipo Raggiungibile terminato nel luglio 2008. La moto si basa su un VFR700F e utilizza una serie spazzolato avvolto motore dalla Avanzate DC. Il controller è costruito da Synkromotive a Portland, OR. Attualmente aiutando con qualche disegno / montaggio della DC controllori / BMS / carica mentre io modificare la moto e capisco strada legale. Sarò distacco e spegnendo througout il processo di progettazione, per quanto posso.

Nella primavera del 2009, ho iniziato a fare qualche consulenza part-time per una società di New York che sta progettando un Commuter moto. Il suo stato divertente passare attraverso il processo di progettazione con loro, soprattutto perché la sua un design tela bianca.

Nel maggio del 2009, ho messo insieme un gruppo di acquisto per le batterie al litio Headway 38120S 10Ah. Dopo che era in corso, Un amico Dave a parlato con me e mi ha offerto un posto di lavoro lavorare con lui come tecnico commerciale part-time. Sono stato soprattutto aiutando i clienti hanno scelto i componenti che si adattano alle loro esigenze. Dopo che la società sciolta, ho iniziato a lavorare con Manzanita Micro, nonché Elithion facendo il supporto tecnico per loro, così come le vendite tecniche. Faccio un po 'di consulenza per aziende private che lavorano su un veicoli elettrici e aiutare altre persone conversione veicoli elettrici.

Credo che si possa un giorno essere liberi di essere dipendente dal petrolio. Andando verde ed essere in grado di guidare in modo efficiente, siamo in grado di rimuovere alcune delle dependance. Con l'installazione di solare ed eolica, possiamo avere una fonte di energia sostenibile, che possiamo utilizzare per il trasporto. Il mio obiettivo è quello di possedere una macchina a gas solo per i viaggi più lunghi, ma l'utilizzo di un EV per gli spostamenti.

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