EVFR 2.0: Different projekt opakowania
Z poprzedniego projektu opakowanie (trapezowy), to był miły prosty kształt, ale paczka zamontowany wewnątrz ramy trochę dziwne i trudno było zmieścić się w kontrolerze i ładowarki. Zacząłem myśleć, może będzie bardziej proste, aby baterie w jakimś kształcie litery L wokół silnika. Ponieważ tam jest ~ 10 "między słupkami ramy, pomyślałem, możemy uzyskać 5 komórki szeroki w układzie schodkowym. Prąd popłynie po jednej stronie, do innych i nie będzie 2 opakowania zasadniczo. Pokrywa będzie proste i punkty mocowania dla pakietu byłaby blisko rogach / bokach opakowania, co jest dobre dla siły.
Spędziłem kilka oprócz środy z moim Travis kontaktów (T2) rodzaju wyśmianie go i wyglądało na to, że pasuje. Aby upewnić się, wróciłem w sobotę i zrobił na skalę makieta opakowania z rzeczywistych wymiarów. Wystarczy tektura oraz taśma tym razem (pianki był zbyt skomplikowana).
I dopasować go do roweru i to pasuje całkiem dobrze w rzeczywistości. To uderza w zbiornik teraz na boki, ale jest jakaś dodatkowa przestrzeń w opakowaniu, więc myślę, że to pasuje idealnie. Zbiornik nie jest wyposażony w mocowanie zarówno na przednim, więc powinien podnieść trochę na ramie. Myślę, że chcę być właśnie pakietu baterii i pozostawić stycznik i na zewnątrz BMS. To jest po prostu zbyt trudne, aby zmieścić wszystko, co wewnątrz i zrobić ładny pokrywa do niego. Regulator pasuje tam, gdzie przy chłodnicy nie, co jest dobre, bo dostaje mnóstwo przepływu powietrza przez radiator Noah wykonane. Ładowarka może przejść bezpośrednio pod kontroler w dolnej części opakowania. Nawet z widły kompresowane, jest około 5-6 "poziome wślizgu.
T2 i postanowiłem, że będzie to ostateczna style sztuk. Nie tylko ułatwiają montaż i zwiększenie wytrzymałości, ale także sprawia, że łatwiej produkować pakiet. To pozostawia mnóstwo pokoju pod siedziskiem na pudełku zawierającym BMS, DC-DC oraz niektóre inne elementy elektryczne. Będziemy przygotowanie modelu w 3D w tym tygodniu i mają rysunki do mojego kumpla Dave do produkcji.
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
2 Komentarze
Inne Linki do tego posta
RSS dla komentarzy do tego wpisu. TrackBack URI
Ben Timby, 19 kwietnia 2012 @ 07:36
Hej Szukałem po swojej stronie, dość niesamowite rzeczy! Czy masz specyfikacje dotyczące prędkości i zasięgu jeszcze?
By Travis , 25 kwietnia 2012 @ 19:13
Thanks man! Zrobiłem kilka Calcs i jazdy po I powinien dostać około 50 mil, a na szosie szybkość może być bliżej do 40 mil. Prędkość powinna być około 90 mil na godzinę, ale ja naprawdę nie planujemy uzyskanie znacznie powyżej limitu prędkości .... ale zobaczymy. Nie wiem dokładnie zakres / prędkość, aż to się robi.