Я пошел в магазин сегодня, чтобы проверить, подходит аккумулятор макет. Так как я негабаритных пакет, казалось, что все жесткие на первый взгляд. Просто чтобы убедиться, что все подходит хорошо, я использовал для галстука вниз и сжатый передней вилки так, как я мог. Это гарантирует, что я должен был бы достаточный зазор при резком торможении. Добавить немного простора для маневра вилка для гибкого и выдумки фактор и вещи подходят очень хорошо.
Я ставлю стороны обтекатели и Faux-бак на место и убедился, что все это подходит. Даже с учетом всех маневра я построил в макете, он подходит просто отлично. Там есть много места для зарядного устройства внутри и совсем немного места под пакет для управления и электропроводки.
В нем есть немного утонченности левой, но это хорошее начало. Я вернусь туда завтра мой приятель Трэвис к виду завершить некоторые вещи. Довольно счастлив с этой установкой.
Преобразование | Travis | 
8 февраля 2012 10:38 вечера 
По Дастин, 4 марта 2012 @ 11:56
Почему бы не использовать колесо двигателя, как это и освободить место для более батарей?
http://www.ev-propulsion.com/motorcycle-hub-motors.html
По Travis , 6 марта 2012 @ 1:31 вечера
Есть несколько причин. Сразу отметим, что это в основном моя вторая преобразования на одном кадре.
1) Когда я начал свой проект, Enetrac двигатели не были доступны. Я выбрал C-лица двигателя и застрял с ним. Мой первый пересмотр мой мотоцикл был сделан задолго до того, Марк сделал этого двигателя доступны. Я, возможно, рассматривать его, если он были доступны в то время.
2) Я колесных имел дело и купил мотор и контроллер подержанных менее это будет стоить мне купить enetrac + достаточно мощный Келли контроллера.
3) Я действительно не нравится стиль колеса (со спицами) и не хотите тратить лишние деньги, чтобы иметь пользовательских нужным колеса, что двигатель.
4) Я не люблю, когда вынужден использовать контроллер Келли. Я нашел общего качества, чтобы быть бедным, и они по-номинальная мощность стрелке. Я основываю это на личном опыте, а также других. Они могли бы быть лучше, но не тогда, когда я купил свой AC20 системы.
5) неподрессоренных то, что я должен был бы обратиться, как это влияет обработку, и я не хочу, чтобы возиться с подвеской.
6) AC20 хорошо до 50л.с. (~ 38кВт) по сравнению с пиком 30 кВт пик enertrac автора. AC20 сделает больше, чем 10 кВт непрерывной Enetrac автора. Для более высокой мощности охлаждения очень важна, и я нашел enertrac будет труднее, чем остыть AC20 (не, что это не может быть сделано, хотя).
7) Я действительно не есть проблема с комнатой в моем кадре. Я могу легко поместить 5kwh в моей системе, которая все, что я хотел.
8) Я уже потратил деньги на пользовательский задние колеса, передние звездочки, цепь. Зачем бросать все, что сейчас?
Теперь для тех, кто начинает свежее на лишили рамы и не против стиля, конечно, Enertrac было бы здорово. Я видел, как люди используют их с большим результатам. Келли может быть лучшего качества, чем раньше, и с тех пор. Я знаю других компаний вышли с контроллерами, которые могут сделать BLDC лучше (Sevcon и т.д.). Это хороший мотор от большой компании и Марк отличный парень, чтобы иметь дело с. Это просто не соответствует моему бюджету или требования и не были доступны в то время, и я не хотел начинать все сначала.