EVFR 2.0: البطارية وهمية المتابعة تجارب مناسبا

ذهبت الى المحل الليلة لحزمة بطارية وهمية تصل تناسب الاختبار. منذ أن كنت المتضخم حزمة، بدا الأشياء ضيق في البداية. فقط للتأكد من كل شيء يصلح موافق، أنا استخدم التربيط وضغط شوك الجبهة بقدر ما أستطيع. وهذا يضمن أن كنت قد إزالة ما يكفي من تحت الكبح الثقيلة. إضافة مساحة كبيرة للمناورة قليلا عن المرن شوكة وعامل حلوى وأشياء تناسب بشكل جيد جدا.

أضع نفطة الجانب وفو للدبابات ومرة ​​أخرى على حرص على التأكد من أنها تناسب جميع. حتى مع كل من مساحة كبيرة للمناورة وأنا في صلب همية المتابعة، وأنه صالح على ما يرام. هناك الكثير من الغرفة للشاحن داخل وقدرا كبيرا من غرفة تحت حزمة للتحكم والأسلاك.

انها حصلت على القليل من الصقل اليسار، لكنها بداية رائعة. سأعود الى هناك غدا رفيقي وصديقي ترافيس إلى نوع من وضع اللمسات الأخيرة بعض الأشياء. سعيدة جدا مع هذا الإعداد.

battery pack mockup placed in frame with forks fully compressed
controller mounting position
Front with front forks compressed all the way without side fairing
Front with front forks compressed all the way with fairings
controller placement under fairings
Front with front forks compressed all the way
Front with front forks extended
Front with front forks extended

2 تعليقات

  • بواسطة داستن، 4 مارس 2012 @ 11:56

    لماذا لا تستخدم محرك عجلة من هذا القبيل وإفساح المجال لمزيد من البطاريات؟

    http://www.ev-propulsion.com/motorcycle-hub-motors.html

  • بواسطة ترافيس ، 6 مارس 2012 @ 01:31

    هناك عدد قليل من الأسباب. مجرد ملاحظة أن هذا هو في الأساس تحويل بلدي الثاني على نفس الإطار.
    1) عندما بدأت مشروعي، وكانت المحركات Enetrac غير متوفرة. اخترت محرك C-جهه وتمسك معها. وقد تم أول مراجعة بلدي بلدي دراجة نارية طويلة قبل ان اجعل هذا المحرك المتاحة. ربما أكون قد اعتبر لو كانت متاحة في ذلك الوقت.
    2) أنا بعجلات لديليد واشترى لي وحدة تحكم المحرك المستعملة لأقل من سيكلف لي لشراء enetrac + وحدة تحكم كيلي قوية بما فيه الكفاية.
    3) أنا حقا لا أحب أسلوب عجلة (مع المتحدث) و لا تريد أن تنفق المزيد من المال لديك عجلة خصيصا صالح إلى أن المحرك.
    4) أنا لا أحب أن يضطر إلى استخدام وحدة تحكم كيلي. لقد وجدت الجودة الشاملة ليكون الفقراء وهم أكثر قوة التصويت عليها من الحكمة. أنا قاعدة هذا على تجربة شخصية وكذلك من الآخرين. لأنها قد تكون أفضل الآن، ولكن ليس عندما اشتريت نظام AC20 بلدي.
    5) غير قافز هو شيء كنت بحاجة إلى معالجة لأنه يؤثر المناولة، وأنا لا أريد أن يكون لفوضى مع التعليق.
    6) وAC20 جيدة تصل إلى 50HP (~ 38kw) مقارنة مع ذروة الذروة 30KW enertrac ل. سوف AC20 تفعل أكثر من 10KW على Enetrac المستمر. للأعلى التبريد السلطة مهم جدا ولقد وجدت enertrac ليكون من الصعب تهدئة من AC20 (وليس أنه لا يمكن القيام به على الرغم من).
    7) أنا حقا لم يكن لديك مشكلة مع الغرفة في إطار بلدي. أنا يمكن احتواؤها بسهولة 5kwh في إطار نظري، والذي هو كل ما أردت.
    8) قضيت بالفعل المال على ضرس العرف الخلفية، أسنان العجلة الأمامية، وسلسلة. لماذا رمي كل ذلك بعيدا؟

    الآن بالنسبة لشخص هو بداية جديدة على إطار تجريد ولا مانع من أسلوب، بالتأكيد، Enertrac ستكون كبيرة. رأيت الناس استخدامها مع نتائج عظيمة. كيلي قد تكون ذات نوعية أفضل من ذي قبل، ومنذ ذلك الحين. وأنا أعلم أن تأتي شركات أخرى خارجا مع وحدات التحكم التي قد تفعل BLDC أفضل (SEVCON، الخ). انها جيدة المحرك من شركة كبيرة ومارك هو رجل عظيم للتعامل معها. انها فقط لا تناسب ميزانيتي أو متطلبات ولم تكن متوفرة في ذلك الوقت، وأنا غير مستعد للبدء من جديد.

روابط اخرى لهذا المنصب

    آر إس إس للتعليقات على هذه الوظيفة. TrackBack أوري

    ترك تعليق

    وورد المواضيع

    تغريد روابط مدعوم من تويت هذا v1.8.3 ، ورد البرنامج المساعد لالتغريد.