eVFR elektrische motorfiets Conversion »V2.0: En het begint .... weer ...

V2.0: En het begint .... weer ...

(Klik op de afbeelding voor meer foto's)

Dus, al een hele lange tijd geleden dat ik haar heb gepost foto's van mijn project .... Er is al een druk jaar. Werkte met de Motoczysz team voor een tijdje, begon consulting, ingevoerd 25k van batterijen en deed daarna een aantal consulting voor een distributeur van onderdelen.

Nu heb ik eindelijk de meeste onderdelen ik nodig om de fiets af. Ik heb nog niet de Synkromotive controller. Ik heb evenmin een BMS, maar ik ben bezig met Elithion op sommige BMS spullen voor ons moto jongens, en ik zal het testen van zijn prototype. Ik ben nu van plan de Lithiumate systeem met een cilindrische cel planken.

Dus wat er veranderd is op mijn fiets? Nou ja, bijna alles is aan het veranderen. Ik besloot om de sprong te maken van lead Lithium voordat zelfs het installeren van de Panasonic SLA's. Het was niet genoeg van een winst, en zou veel beter lange termijn LiFePo4 gaan worden. De stroomlijnkappen zijn niet langer de voorraad plastic, ze zijn allemaal ... glasvezel. Met inbegrip van de gastank.

Dus whats going in de fiets?:

192qty 10Ah 38120S Headway cellen in 32s6p voor 102V 60Ah
Polyester een stuk spatbord, solozadel kap, voorspatbord, ras bovenste schelp, lagere ZIJMOTORSCHERMEN, innerlijke stroomlijnkappen en gas tank.
groter voorruit te helpen bezuinigen op aero sleep een kleine
K99-4003 72V 6.7 "motor van Advanced DC
delta-q 1000W 96V lader setup voor 32 cellen (116.8V cutoff)
Victor 100Vin 12Vout 200W DC-DC converter (werken tot als 80Vinput)
Inertia schakelaar in geval van een wrak
LSL MIG Dubbele koplampen
Sprocket Specialisten 60tooth geanodiseerd achtertandwiel
Bar mounts dus ik kan een sportbike gebruik / superbike stuur stijl

Dingen die ik nog niet:

Controller (Wilt u Synkromotive gebruiken, misschien een Zilla te krijgen)
BMS (ik zal waarschijnlijk gebruik maken van een volledige Elithion Lithiumate BMS)

Dingen die ik moet doen:

Fabriceren nieuwe motor monteren (de oude kan worden verbeterd en vereenvoudigd)
Fabriceren van een batterij vak voor het Headway cellen
Koplamp mount fabriceren en snij gaten in de bovenste kuip
fabriceren lader mount
mount controller / contactor / DC-DC etc binnen gastank
herbouwen voorvork (ze lekken)
wiellagers vervangen (sinds haar nu gemakkelijker dan later)
Ontvang geschuurd en geschilderd stroomlijnkappen
krijg wielen / subframe / gauge mounts / paneel gepoedercoat mounts (dit kan wachten tot na de fiets is gedaan)
Praat met Elithion over hun BMS en kijken of ik kan nog steeds de integratie van een LCD-scherm

Dus dat is ongeveer het voor nu, gotta check-in op de controller en BMS. Sprak met een lasser de andere dag, en ze zeiden dat ze me helpen met die kant van de dingen, dus ik moet gewoon een winkel te krijgen in kaart te brengen van de batterij vergadering.

Tweet Deze Post Heerlijk Digg dit bericht Facebook MySpace Stumble dit bericht