V2.0の：そして、それが始まる...。 再び...
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だから、その私のプロジェクトの写真を掲載しました本当に久しぶりから...。 これは、忙しい1年だった。 しばらくの間Motoczyszチームと、勤務、電池の輸入25,000し、部品の販売代理いくつかのコンサルティングをしたコンサルティングを開始した。
私はようやく私は自転車を完了する必要がある部品のほとんどがある。 私はまだSynkromotiveコントローラを持っていない。 私はどちらかBMSのを持っていないが、私はElithionで私たちのいくつかのBMSのスタッフにモトみんな働いていると、私は彼のプロトタイプをテストします。 今は円筒セルボードとLithiumateシステム上で計画しています。
だから私の自転車に変わりましたか？ まあ、ほとんどすべてが変化している。 私はリチウムにもインストールする前にリードから飛躍することを決めたパナソニックSLAの。 これは、十分な利得のではなかったはるかに優れた長期LiFePO4のに行くだろう。 フェアリングは、もはや在庫プラスチック、彼らはすべてのグラスです...。 ガソリンタンクを含む。
だから自転車で行くいただきました！？：
- 102V 60Ahの32s6pで192qty Ahの38120Sヘッドウェイ細胞
- グラス1個テールフェアリング、ソロシートカウル、フロントフェンダー、レース上部フェアリング、下側のフェアリング、内側フェアリングとガソリンタンク。
- 背の高いフロントガラスは、空力にドラッグ削減するために少し
- 高度なDCから経口攻撃- 4003 72Vの6.7"モータ
- 32個のセル（116.8Vカットオフ）のデルタ- qを1000Wの96V充電器セットアップ
- Vicor 100Vin 12Vout 200WのDC - DCコンバータは、（下80Vinputを好きに動作します）
- 難破船の場合には慣性スイッチ
- メインページ甲デュアルヘッドライト
- スプロケットスペシャリスト60toothはリアスプロケットをアルマイト
- 私は/スーパースタイルのハンドルオリジナルステッカーを使用できるようにバーがマウント
私は、私はまだ持っていない：
- コントローラは、（したいあるかもしれません。ジーラを得るために）Synkromotiveを使用する
- BMSは（私は可能性が高い）フルElithion Lithiumate BMSのを使用します
私は、私が行う必要があります：
- 製作し、新しいモーターが（旧1つが改善される可能性が簡略化）をマウント
- 製作しヘッドウェイセルのバッテリーボックス
- 製作しヘッドライトマウントと上部フェアリングに穴をカット
- マウント充電器を製造する
- /コンタクタ/ガスタンク内のDC - DC等コントローラを実装
- フロントフォークを（彼らが漏れている再構築）
- ホイールベアリングを（以来、今後より簡単に置き換える）
- フェアリングを砂地取得し、塗装
- /ゲージホイール/サブフレームを取得する/パネルマウントpowdercoatedマウント（これは自転車が行われる後まで待つことができます）
- ElithionそのBMSの約と話し、私はまだ液晶を統合できるかどうか
それについてthatsはコントローラとBMSで、得たのチェックで今のよう。 溶接機、他の日とも話した、彼らは私が地図に出バッテリアセンブリ、いくつかのお店時刻を取得する必要があるので、ことの側に私を助けてよと述べた。
でトッド 、2009年10月7日@ 23:34
こんにちはトラビス、
どこで慣性スイッチを得るのですか？ 何か妙な取り付け位置？ 本当に良いアイデア、フック私を
-トッド