eVFR Electric Motorcycle Conversion »V2.0: Und es beginnt .... wieder ...

V2.0: Und es beginnt .... wieder ...

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So wurde eine wirklich lange Zeit, seit ich seine Bilder von meinem Projekt auf dem Laufenden .... Es war ein arbeitsreiches Jahr. Arbeitete mit dem Team Motoczysz für eine Weile begann Beratung, importiert 25k von Batterien und dann haben einige Consulting für einen Teilehändler.

Endlich habe ich die meisten Teile brauche ich, um das Fahrrad zu beenden. Ich habe nicht die Synkromotive-Controller an. Ich habe kein BMS auch nicht, aber ich bin mit der Arbeit an einigen Elithion BMS Zeug für uns moto Jungs, und ich werde seine Prüfung Prototyp. Im Moment bin ich auf dem System mit Lithiumate zylindrische Zelle Bretter Planung.

Also, was verändert auf meinem Fahrrad? Nun, das ist fast alles verändert. Ich beschloss, den Sprung vom Lead to Lithium machen, noch bevor die Installation des Panasonic SLA's. Es war nicht genug, zu gewinnen, und würde viel besser langfristig zu LiFePo4 gehen. Die Verkleidungen sind nicht mehr die Lager aus Kunststoff, sind sie alle ... Fiberglas. Einschließlich der Gastank.

Also was ist in der Bike geht?:

192qty 10Ah Headway 38120S Zellen in 32s6p für 102V 60Ah
Fiberglas einteilig Heckverkleidung, Solo Sitzbankabdeckung, vordere Kotflügel, der Rasse obere Verkleidung untere Seitenverkleidungen, inneren Verkleidungen und Tank.
größer Windschutzscheibe zurück auf aero geschnitten helfen ziehen Sie ein wenig
K99-4003 72V 6.7 "Motor von Advanced DC
delta-q 1000W 96V Ladegerät Setup für 32 Zellen (116.8V Cutoff)
Vicor 100Vin 12Vout 200W DC / DC-Wandler (funktioniert bis 80Vinput dergleichen)
Inertia-Schalter im Falle einer Havarie
LSL MIG Dual-Scheinwerfer
Sprocket Fachmarkt 60tooth eloxiert Kettenrad
Bar Mounts, damit ich ein Sportbeik / Superbike-Lenker-Stil verwenden können

Bestellung Ich weiß noch nicht:

Controller (Willst Verwendung Synkromotive, vielleicht ein Zilla bekommen)
BMS (Ich werde wahrscheinlich einen vollständigen Elithion Lithiumate BMS)

Bestellung muss ich tun:

Fabricate neue Motorhalterung (der alte konnte verbessert und vereinfacht werden)
Fabricate ein Batteriefach für die Headway Zellen
Fabricate Scheinwerfer montieren und schneiden Löcher in der oberen Verkleidung
fabrizieren Ladegerät mount
mount-Controller / Schütz / DC-DC etc innen Gastank
Rebuild Gabeln (sie sind undicht)
Radlager ersetzen (da ist es einfacher jetzt als später)
Get Verkleidungen geschliffen und lackiert
erhalten Räder / Hilfsrahmen / Manometer mounts / Panel Halterungen pulverbeschichtet (dies könnte erst nach dem Fahrrad ist getan warten)
Sprechen Sie mit Elithion über ihre BMS und sehen, ob ich noch integrieren kann ein LCD-

So thats über sie für jetzt, gotta check-in auf dem Controller und BMS. Sprach mit einem Schweißgerät den anderen Tag, und sie sagte, sie werde mich mit dieser Seite der Dinge zu helfen, so brauche ich nur auf einige Zeit zu shop Karte erhalten Sie die Batterie Montage.

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Conversion | Travis | 5. Oktober 2009 9:50 Uhr

1 Comment

Von Todd , 7. Oktober 2009 @ 11.34 Uhr

Hallo Travis,
Wo hast du das Inertial-Schalter? Jede fremde Einbaulagen? Wirklich gute Idee, Hook Me Up
Todd-