אז טראוויס (T2) כבר עסוק בשבוע שעבר זה ציור את הסוללות ובאס בר ב3D מאז שאני חסר ניסיון. התברר גדול ונותן את האישורים בין תאים, כך שאנחנו יכולים טחנת תא בעלים מתוך UHMW. השבוע הוא יתחיל לצייר הבעלים ולהוסיף על Elithion סלולרי לוחות לציור (Elithion מספק אלה באתר האינטרנט שלהם).
ברגע שאנחנו מקבלים את חבילה נמשכת בדולר קנדי, אני רוצה טחנה חלקים אלה מתוך fiberboard (כנראה HDF) ולבדוק fitment. אז אני אבנה את חבילה בלי נשיקה בר ולשפץ ולהתחיל להבין איך אנחנו רוצים לעשות את תיבת המתכת. אני רוצה לבנות את התיבה סביב אב טיפוס HDF כך שאם משהו חייב להשתנות, אני לא מבזבז 200 $ בשווי של פלסטיק UHMW.
הנה תמונה ו-PDF 3D של חבילה. אם תלחץ על חבילה בתוך Adobe Reader, זה יאפשר לך לסובב / מחבת / זום. זה די חלקלק.
הלכתי לחנות ביום חמישי האחרון לקצת ושוחחתי עם טראוויס. הראיתי לו את הדגם וכמה טוב נראה דברים כדי להתאים בתוך המסגרת. לא בילה המון זמן באופניים באותו הלילה, בעיקר רק דיבר על הרעיון הכללי של מה היא תכנית הפרויקט.
חזרתי שבת ולחתוך את האזור העליון של המכל הדלק. זה מקום בו הכובע המקורי היה הגז. חבילה כפי שהיא, רק בקושי פוגעת זה בחלקו הפנימי של המכל. חשבתי שאנחנו יכולים לחתוך אותו החוצה ולקבל עוד כמה סנטימטרים ולמלא אותו בפיברגלס ואפוקסי מאוחר יותר. אני גם לחתוך כמה פלסטיק מהפגוש האחורי שבו בעל הסוללה המקורי לסוללת 12V היה ממוקם במקום. יש טונות של חדר מתחת למושב בדיוק מעל הזעזועים האחורי ובפגוש קדמי של הצמיג האחורי. אני הבאתי בDeltaQ וזה מתאים פחות או יותר בצורה מושלמת בחלל שעכשיו שהפלסטיק הוא נעלם. אולי אני צריך לשנות את המטען קצת, אבל זה צריך להשתלב במרחב שדי טוב.
אני דחוס הצמיג הקדמי שוב והעריך כמה מקום הפגוש הקדמי לוקח. אני מחדש הדגם, הניח המטען שלי, הניח את הבקר ולשים את המכל הדלק ב. יש כמות גדולה של surprisinly חדר סביב הסוללה. הבעיה עכשיו, הוא איך לעצב אותו כך שהמסגרת נתמכת כראוי, כמנוע היה חבר לחוץ.
לעת עתה, טראביס הוא הולך לעזור עם קצת 3D CAD עבודה ולהכין את חבילה עם bussbar וBMS. אז אני מקווה שנוכל לקבל כמה חתיכות לחתוך את לוחות התואמות את מידותיו של המארז המדויקות עם כל החומרה של זה. עד שאנחנו באמת מקבלים את זה נעשה, זה רק הערכה גסה שבו דברים נמצאים בשלב זה.
אני לא מסוגל ללכת השבוע (הולך מחוץ לעיר שוב), אבל טראביס הוא הולך לעשות קצת עבודה ונפגשנו בשבוע הבא ולראות איפה אנחנו נמצאים בו. זהו זה לעת עתה, אבל דברים נראים שהולכים יחד היטב.
ירדתי לחנות הלילה לבדיקת כושר חיקוי הסוללה. מאז שאני גדול מדי את חבילה, דברים נראה חזק בהתחלה. רק כדי לוודא שהכל בסדר יתאים, השתמשתי במזלגות קדמיים לקשור למטה ודחוסים ככל שיכולתי. זה מבטיח שיהיה לי מספיק אישור תחת בלימה כבדה. הוסף מעט מרחב תמרון למזלג להגמיש ופאדג' גורם ולהתאים דברים די טוב.
אני שם את fairings הלוואי וגב פו טנקים ובוידאתי את כל זה יתאים. אפילו עם כל מרחב התמרון שבניתי לחיקוי, זה יתאים בסדר גמור. יש שפע של מקום למטען בפנים ולא מעט מתחת לחדר את חבילה עבור בקר והחיווט.
יש בזה קצת עידון שמאל, אבל זאת התחלה מצוינת. אני אהיה שם מחר במורד גב שלי לחברים של טראביס סוג של לסיים כמה דברים. די מרוצה מהתקנה זו.
אז הלילה חזרתי הביתה ועבדתי קצת על חבילה מדומה-up הסוללה. אני הדפסתי את ציור בקנה מידה מלא של חבילת 160 התאים המציג את צד ימין ועל שמאל כדי להשתמש בו כתבנית. אני חותך כמה לוח קצף ליבה לאותו הגודל כמו את הציורים בקנה מידה ולאחר מכן הדביקו את זה ביחד עם כמה דבק חם. אני מעל בגודל זה לא מעט רק במקרה. אני מעדיף דגם גדול מדי ויש לי חדר נוסף, מאשר להפוך אותו קטן מדי ולגלות מאוחר מדי שיש לא מספיק.
בתמונות, אתה יכול לראות את גזיר הקרטון שעשינו שמחבק בתוך המסגרת, מיכל הדלק והמנוע. זה משתלב היטב במסגרת מגבלות אלה. גזיר הקרטון הוא קצת יותר קטן מהחדר בעצם יש לי, ודגם קצף הליבה הוא קצת גדול, אז זה צריך לייצג את חבילה טובה למדי.
אני הולך לחנות ביום רביעי כדי שיתאים לחיקוי בתוך המסגרת. אנחנו יכולים לקחת כמה מדידות הכוללות ולראות איך הכל משתלב היטב פנימה.
אז בשבוע שעבר זה היה נהדר. האופניים הוא בחנות עם fairings על זה. ביליתי קצת זמן עם החברים שלי ואנחנו טראביס לגזור כמה קרטון שסוג של חיבקה את החלק הפנימי של טנק המסגרת / גז / מנוע כדי שנוכל לראות כמה מקום היינו צריך לשחק איתו. דייב לקח כמה דקות ועשה ציור ענק באמצעות מערך של התאים 38 המ"מ עם כמה מ"מ של הפרדה בין כל תא. אנחנו השתמשנו תדפיס של הציור שלו וכיסינו אותו בגזיר הקרטון ולגזור את התאים שלא התאים בתוך הקרטון. בלי הרבה מאמץ, ורק באמצעות שכבה אחת, הבין שאנחנו יכולים לקבל 160 תאים בצורת טרפז. רציתי לפחות 144cells, וחשבתי ש180 תאים יהיו קשים מדי כדי להתאים בתוך האופניים בשכבה אחת ללא הסדר חבילה קשה. עם 160 תאים, אני יכול לעשות 32 תאים בסדרה ולשים 5 במקביל. אם אתה משתמש ב3.2V נומינלי ו10Ah לקבל 32wh/cell, זה בערך 5.1kwh של סוללה, שהוא מושלם.
אז 32s5p מעמיד אותי ב50Ah של סוללות ומגדירה אותי ממש ב102.4V נומינלי. אלגוריתם DeltaQ אני משתמש בחיובי סוללה עד ~ 116.8V, אשר יעניק לי תשלום שיא של כ 3.65V לכל תא. מושלם! הבקר מאפשר לי לעלות ל130VDC לפני החיתוך, כך שגם מייד את המטען, שאני צריך להיות בסדר גמור. 32S הוא גם נהדר עבור Elithion שלי, כמו כל לוח תא יכול לאזן 2 תאים. זה אומר שאני צריך רק 16 לוחות סלולריים. אני עשוי לפצל את זה ל 2 קבוצות של 8, ולכן אני צריך 2 לוחות חיוביים, 2 שליליים ו -12 לוחות לוחות אמצע.
אז אחרי שעשינו פריסה, טראביס וציירתי את חבילה המוצעת בדולר קנדי. זה נראה יפה. חבילה היא בעיקר מרובעת, אבל החלק הקדמי לכיוון הגלגל, הוא זווית. חבילה הייתה עולה בזווית כך שהחלק הקדמי הוא למעשה זווית בניצב לקרקע. הסדר זה גם מאפשר לי להתקין את המטען מתחת לטנק שלי ולשים את הבקר באופניים עם גוף הקירור מבצבץ מתחת לfairings. יש לי גם המון מקום שיתאים לתיבה מחזיקה ממסרים, ופקדים אחרים BMS.
ביליתי קצת זמן היום בשעה ארוחת הצהריים תכנון פריסת אס בר. יש 8 צורות של נשיקה בר שיקבל לגזור של נחושת. העיצוב הוא נחמד מדי, כי היציאה החיובית ושלילית באותו הצד של המארז, לכיוון החלק העליון של האופניים. הצורות מתוכננות כך שזרימה נוכחית מהחיובי של 5 תאים הקודמים לשלילי של התאים הבאים לספק שטח חתך גדול מאוד לזרם. גם אם אנחנו צריכים לשנות את הצורה של חבילה מעט, נשיקה בר צריך להישאר פשוט למדי.
אני הולך מחוץ לעיר בסוף השבוע הזה, ולכן לא עובד יותר על חבילה, אבל הזוג נקברו במכתש הקרובים אני צריך לחזור לחנות עם לעג את חבילה כדי לראות איך דברים שיתאימו.
ועכשיו, לכמה תמונות:
גיור | טרוויס | 
23 פבואר 2012 01:15 | 
תגובות (0) 
