Out sa lumang at sa gamit ang isang Empulse R

Kaya ang oras ay dumating upang magpaalam sa aking eVFR at upang kamustahin sa isang 2013 Brammo Empulse R.

EVFR Ang nagsimula ng ilang taon na ang nakakaraan at pagkatapos ay i-upgrade ang isang nagsimulang upang madagdagan ang pagganap at range. Sa pagitan ng pananatiling abala sa labas ng trabaho at pagkakaroon ng isang gilid na negosyo, Hindi ko pa nagkaroon ng bakanteng oras na kinakailangan upang matapos. Ko pa nakadepende sa EV buddy ng minahan para sa mga fabrication/welding/3D CAD, kaya Mayroon akong upang gumana sa kanilang mga iskedyul. Ang mga de-koryenteng sistema ay naging magkasama sa ilang panahon ngayon, ngunit ang mekanikal bahagi mayroon ng lahat ngunit tumigil. Kaya ko sinimulan upang tumingin sa aking ibang mga pagpipilian; bumili kumpara bumuo. Pagkatapos ng maraming ng pag-iisip, ako nagpasya upang magbenta ng kung ano ang Mayroon akong at bumili ng isang motorsiklo produksyon.

Kaya sa na desisyon, ako makapagsimula pagbebenta ng lahat ng bagay. Aking eVFR tsasis, ang aking SV650, ang mga de-koryenteng mga bahagi (motor, controller, baterya, charger BMS) at ang aking kamakailan nakuha baterya pagsubok kagamitan sa gayon ay maaari ko bang ilagay ang lahat ng ito patungo sa bagong bike. Ako may korte ang paglipat mula sa DIY sa Produksyon hindi ko kakailanganin ang alinman sa aking mga equipment. Pa rin ako pagpapanatiling Electro motibo Force, LLC. Buksan at Nai pa rin nagbebenta ng mga bahagi, ngunit Hindi sa tingin ko kukunin ko na maging kasing mabigat na kasangkot sa baterya pagsubok mula sa puntong ito pasulong. Makikita pa rin ba akong magkaroon ng access sa aking pagsubok equipment kung kailangan ko ito, pati na ito ay ibinebenta sa isang kaibigan ng minahan lokal.

Pagkatapos ko na ginugol sa nakaraang buwan o kaya pagsasaliksik lahat ng dati ko sa lahat ng mga bisikleta na magagamit. Ko na basahin ang mga review, uusapang sa mga taong nagmamay-ari ng isa, 3rd party na ridden isa, pinanood na video, Tiningnan ang teknolohiya sa loob ng bawat isa, tumingin sa kung ano ay may bawat isa. Ako uusapang sa dealers tulad Harlan Flagg ng Hollywood Electrics at direkta sa Brian sa Brammo. Pagkatapos pagtimbang ang lahat ng mga pro at salungat ng bawat isa, nararamdaman ko na ang Empulse ay may kung ano Naghahanap ako para sa isang bike.

Sinabi ko na Brian Gusto kong ilipat pasulong, ngunit walang mga Oregon dealers pa, kaya sinubukan naming malaman kung paano makakuha ang aking mga kamay sa isa bago ang spring. Dahil sa aking proximity sa Ashland, at kakayahang umangkop sa oras, Brian sinabi gusto niya ipaalam sa akin kung mayroong anumang mga pagkakataon ng pagbili ng isang marketing / engineering bike kung ang isa ay dumating magagamit. Sinabi niya sa akin ang paghihintay ay maaaring maging mahaba o maikli, ngunit ako nagpasya upang mailagay sa talaan ng naghihintay upang makita kung ano ang mangyayari.

Matapos ang tungkol sa isang buwan sa listahan, Brian ipaalam sa akin na nagkaroon ng engineering bike magagamit. Ito ay nakuha 500 milya sa ito, ngunit kung hindi man ay isang ganap na modelo ng produksyon. Aking hiniling kanilang "White Ingay" trim. Ang mga ito ay pagpunta upang patakbuhin ito sa pamamagitan ng kanilang qc department upang lubos na subukin ang mga bisikleta, at ipaalam sa akin kapag magagamit ito para sa pickup o kung nais sila ay darating sa Portland at maaaring maghatid.

Hindi ko magkaroon ng isang solid na ideya kapag ang kukunin ko ito, ngunit Gusto ko hulaan maagang Marso, lamang sa oras para sa riding season na magsimula. Ako nasasabik na sabihin ang hindi bababa sa.

PS ako makakakita panatilihin website na ito up ng isang habang para sa salinlahi sa hinaharap, ngunit ako malamang ay hindi pag-post ng anumang higit pang mga eVFR kaugnay na mga update blog.

EVFR 2.0: Building ang pack

Naging mabagal tag-araw. Ko pa masyadong abala tag-init na ito upang magkano tapos at David inilipat kanyang shop. Hindi ko pa nai-post kamakailan lamang, ngunit ako ay na-paggawa mga bagay-on at off. Din ako ng riding aking SV650 ng kaunti. Talagang natutuwa ang nakuha ko ito upang magsanay sa habang ang bike ay tapos na. Mas gugustuhin kong matuto sa mga ito kaysa sa eVFR. Hindi ko nais na i-drop ang alinman, pero gugustuhin kong i-drop ang SV650 (May frame slider) kaysa sa eVFR may bihirang fairings payberglas.

Ilang linggo na ang nakaraan ako nagpasya Nais kong bin aking cell. Hiniram ko isang IR meter mula sa isang kaibigan. Ito ay isang metro AC impedance at Napag-alaman kong hindi tumpak na ito ay magbibigay sa akin ang DC impedance, pero ito ay pinapayagan sa akin upang ayusin ang mga cell sa mga grupo ng mga katulad na mga halaga ng IR. Ako na ginugol ng ilang gabi ang aking kasintahan pagsubok ng mga cell at pagsusulat ng kanilang mga IR halaga sa kanila (siya ay kahanga-hangang!). Nakatanggap ako ~ 150 mga cell na sinusukat sa pagitan ng 5.0-5.9mOhm at tulad ng sa pagitan ng 30 6.0-6.9mOhm. One naisip ko na noon ay nasa itaas 7, ngunit noon ay lamang ang mga lead hindi naka-attach nang tama. Ako ay may ilang mga cell na pagsubok-cells at ang ilan na nagpapakita ng mababang boltahe, kaya ako magse-set ang mga bukod para sa pagsubok at karagdagang pag-aaral / pagkawasak.

Ngayon na ako ay may mga kahon ng mga cell, Napansin ko ilan ay nagkaroon ng isang maliit na maliit na bilang ng mga kalawang specs sa kanila. Wala sa mga kalawang ay napaka-masamang, ngunit Nais kong makakuha ng isang pack na may bilang maliit o walang kalawang sa ito hangga't maaari. Ang ilan sa mga dulo kung saan ang epoxy ay inilapat Mukhang na-kontaminado, at sa ilang mga kaso ay lumitaw sa pagitan ng mga kaso at asul na plastic na sumasaklaw. Pagkatapos ng pag-aayos ng mga cell, mayroon akong ~ 165 mga cell na malapit sa 100% at ikaw ay sa pagitan ng 5.0 at 7.0mOhm. Ang natitira ay mga extra at gagamitin kung kailangan ko upang palitan ang isang cell. Plano ko sa paglalagay ng isang maliit na pakete ng 16 mga cell magkasama sa isang 4s4p arrangement 1/2kwh bilang isang pack ng pagsubok na maaari ko ring gamitin sa isang inverter para sa portable kapangyarihan (maaaring magamit bilang isang maliit na pack emergency na singilin ang bike).

Kaya pagkatapos ng pagbubukod-bukod ng mga cell, ang nakuha ko tubig-jet tanso cut maghalikan-bar de-burred at handa na para sa pagpupulong. Ginamit ko ang mga grupo ng parehong IR halaga sa bawat pagpupulong parallel group. Sisiguraduhin nito na ang lahat ng mga cell ibahagi ang kasalukuyang bilang pantay-pantay hangga't maaari. Sa tingin ko na kailangan kong ilan na hindi kinakalawang Steel Turnilyo. Ang Turnilyo na kasama ng mga cell mukhang lahat ng dako ng lugar patungkol sa kalidad, at ang ilan sa mga thread ay madali Nakuha. Sa kabila ng mga isyu sa 2 tornilyo, pack ang nagpunta magkakasama at mahusay itong sinusukat 36.38V (~ 3.3V/cell). Narito ang ilang mga larawan ng pagbuo ng 11s5p mas maliit na pack (matatagpuan sa itaas ng motor):

Pupunta ako sa ni David ang bukas at pag-on ang pack sa paglipas ng sa kanya upang maaari naming magsimula sa plastic holder / baterya kahon.

Din ako muling sinimulan ang aking Discharger proyekto. Ko na ang nakakalap ng karamihan ng mga piraso at ilagay magkasama ang isang eskematiko. Ko na nakuha ng tulong mula sa ilang mga kaibigan ni Bob Simpson at John Muchow (idinisenyo ang CC400 discharger Mayroon akong). Sa tingin ko namin natugunan ang anumang mga isyu na matagal at may korte ng isang mas madaling paraan upang ihinto ang pagsingil kapag ang isang alarma ay nag-trigger. Mayroon akong isang uri ng pagkawingin ngayon. Ang Mababang-boltahe alarma, Over-kasalukuyang alarma, Over-temperatura alarma at Emergency Stop ay lahat wired sa isang latching relay. Kung alinman sa mga ito trigger, ang gate ng FET ay nakuha mababa, at ang discharging hinto. Ang contactors ay lamang doon upang kumonekta / kakalas ang baterya, at hindi upang itigil ang pagsubok. Narito ang isang pic ng mga bahagi at ng eskematiko:

Pa Rin, na ito para sa ngayon. Ko na magbawas sa aking mga social obligasyon at ma-renew ang aking pagganyak para sa discharger at eVFR. Kukunin ko marahil simulang buuin ang mas malaking pack front linggong ito kung Mayroon akong oras.

EVFR 2.0: Mabagal na pag-usad pero bagong bike

Sorry ito Matagal na mula noong aking huling update. Ito ay naging isang napaka-abala at hindi marapat huling dalawang buwan. Aking tiyahin lumipas ang layo at pagkatapos ay sa ilang sandali pagkatapos, ang aking pinsan Nakakuha may sakit at succumbed. Nagpunta ako sa libing Aking tiyahin, at napunta sa mga bisitahin ang aking pinsan bago siya lumipas ang layo. Halo-halong in gamit ang lahat ng iyon, ako ay nagkaroon ng 2 reunion pamilya na dumalo, isa sa Idaho at isa sa Montana, pati na rin ang isang get-away mini bakasyon para sa kaarawan ng aking kasintahan ni. Hindi ito ay umalis sa akin karaming oras sa lahat upang gumana sa bike.

Sa pagsasaalang-alang sa pack baterya, ang plastic ay hindi pa milled dahil sa aking mga kaibigan sa paglipat ng kanyang shop, kaya kailangan ko upang mamili sa paligid para sa isang lugar na maaaring gawin ito para sa akin. Niya, sa kabutihang-palad, kumuha ng tanso ang bussbars iginuhit, ipinadala out at waterjet cut. Sila ay naka-upo sa aking garahe sa ngayon at maaari ba akong magsimula magaspang kapulungan ng aking pack. Gusto kong mag-tutugma sa kanilang IR kahanay group bilang malapit hangga't maaari habang ako ng paglagay ng pack magkasama kaya ang kasalukuyang ay normalize parallel sa pagitan ng mga cell. Pagkatapos nito, maaari kong gawin ang ilang mga bangko sa pagsubok ng buong electrical system sa habang pinapalakas ko sa mga susunod na buwan ilang upang makuha ang plastic cut at isang baterya kahon gawa-gawa. Magtatagal ako malamang na dalhin ang bike pabalik sa aking lugar.

Dahil sa hindi inaasahang emergency pamilya, mga bakasyon sa tag-init at paglilipat ng shop ng aking kaibigan, Nagkaroon na ako upang ilagay ang mga bagay-off ang isang maliit na bit higit pa. Oh well, ang aking mata ay pa rin sa premyo!

Ako nagpasya sa pansamantala na magiging magandang upang makakuha ng ilang mga upuan ng oras, at binili ko ng isang 2000 Suzuki SV650. Ito ay uri ng isang manlalaban kalye na may gandang pantubo frame at hubad hitsura na may pabilog na ilaw sa unahan. Malaman ko kung ang maaari kong pumunta sa / mula sa trabaho, maaari ko ng hindi bababa sa makakuha ng ilang mga kasanayan bago sa aking ibang bike ay tapos na. Ako nangangati upang sumakay dahil ang nakuha ko ang aking pag-endorso.

Pa Rin, na ito para sa ngayon. Aasahan ko kukunin ko na nagtatrabaho sa bussing ang baterya para sa isang ilang linggo sa pagitan ng riding.

EVFR 2.0: payberglas masaya!

Dahil Dave ay nagtatrabaho sa mga guhit baterya pack, naisip ko na gusto kong tumuon sa iba pang mga bagay tulad ng mga payberglas at headlights. Kapag ako unang nakita sa itaas, ito ay walang mga butas sa ilaw na pangunahan ito. Napagpasyahan ko na gawin ang isang dual conversion ilaw sa unahan, ngunit kailangan upang payberglas ang mga ilaw sa pagpapatas. Ako na ginugol kagabi nagtatrabaho ng kaunti sa Dave upang gupitin ang butas ilaw na pangunahan at gumawa ng ilang mga insert tapered upang pumunta sa paligid ng headlights Mayroon akong. Din namin patched ang tangke ng gas na tagapuno ng hole. Kukunin ko bumalik Biyernes upang tapusin na ang payberglas at simulan sanding ang fairings.

Din ako nakakuha ng lahi buntot para sa mga bisikleta, ngunit sa kasamaang palad ito ay napinsala sa padala sa gayon ito ay nakuha ko na repaired. Natutuwa akong ako pa rin fiber-glassing bagay-bagay. Narito ang isang pic ng mga ito ngayon, at ano ang dapat ito hitsura nito kapag tapos na (pic ay mula sa isang gas bike ng isang tao Alam ko).

Kaya matapos ang lahat ng mga payberglas pagkumpuni / pagpuno / pagbabago ay tapos na, magagawa ko na ang lahat ng mga fairings mount, drilled at nakalatan ng buhangin / bondo-ed kaya ang mga ito ay handa na para sa pintura sa lalong madaling panahon. Talaga Ito ay nagsisimula sa tumanggap ng hugis.

Sa tingin ko Kukunin ko panatilihin ito puti, ito ay isang tunay na malinis na hitsura. Ako ay nag-iisip ng ilang mga graphics Vinyl, tulad ng isang disenyo PCB. Ako ay tumingin sa paligid ng isang araw at natagpuan ang BMW Activee at ito ay medyo magkano kung ano ako ay nagkaroon sa aking isip. Simple pilak kulay na mga bakas PCB sa isang puting background. Nice at malinis at natatanging. Makikita ko na lang ay upang makakuha ng isang hold ng isang tao na gawin ang vinyl. Narito ang isang pic ng Activee (kagandahang-loob ng mga forum e90post )

Bumalik mula sa isang bakasyon

Ako inilipat in gamit ang Gf ng ilang linggo na ang nakaraan at sa kasamaang-palad sa pagitan ng pagpapakete at paglipat, ako ay nagkaroon upang itulak ang bike proyekto bukod para sa isang bit. Ang aking buddy din ay nagkaroon ng isang malaking proyekto sa trabaho at hindi ma-gumana sa alinman ito. Mukhang ito ay bumalik upang gumana ito katapusan ng linggo at mga susunod na upang makakuha ng mga bagay na nagsimula up muli.

Gusto kong subukan ang aking mga baterya ng kaunti na ito sa susunod na linggo sa aking bakanteng oras at gawin ang ilang mga IR pagtutugma / pag-uuri. Gayundin nais upang makakuha ng ilan sa mga payberglas drilled at nakalatan ng buhangin.

Simula upang makakuha ng higit pa at mas nabigla!

EVFR 2.0: Iba't ibang pack disenyo

Gamit ang nakaraang disenyo pack (trapezoidal), ito ay isang magaling na simpleng hugis, ngunit pack ang naka-mount sa loob ng frame ng kaunti kakaiba at ginawa ito mahirap upang magkasya sa controller at charger. Ako makapagsimula-iisip, siguro ay magiging mas simple na magkaroon ang mga baterya sa isang uri ng L hugis sa paligid ng motor. Mula noong may ~ 10 "sa pagitan ng mga post frame, naisip ko na maaari naming makakuha ng 5 mga cell malawak na sa isang staggered configuration. Ang kasalukuyang ay dumaloy pababa sa isang gilid, hanggang ang iba pang at doon ay magiging 2 pack talaga. Ang talukap ng mata ay magiging simple at ang salalayan point para sa mga pack ay magiging malapit sa kanto / gilid ng pack, na kung saan ay mahusay para sa lakas.

Ako na ginugol ng ilang Weds sa aking buddy uri Travis (T2) ng mapanukso up ito at ito mukhang ito magkasya. Upang makatiyak, ako ay dumating bumalik sa Sabado at ginawang isang to-scale mockup ng pack gamit ang totoong sukat. Lamang karton at tape oras na ito (foam core ay overcomplicated).

Pagkasyahin ko ito sa bike at magkasya ito medyo na rin talaga. Ito ay pinindot niya ang tangke ngayon sa mga gilid, ngunit mayroong ilang dagdag na espasyo sa pack kaya tingin ko makikita ito magkasya perpekto. Tangke Ang ay hindi nilagyan ng front mount alinman, kaya dapat ito taasan ng kaunti off ang frame. Sa tingin ko gusto ko ang pack upang maging lamang ang mga baterya at iwanan ang contactor at BMS sa labas. Ito lamang ay masyadong matigas upang magkasya ang lahat na nasa loob at gumawa ng isang masarap na talukap ng mata para dito. Ang controller magkasya karapatan kung saan ang orihinal na radyetor ginawa, na kung saan ay maganda dahil ito ay nakakakuha tonelada ng airflow sa pamamagitan ng ang init-lababo Noah ginawa. Ang charger ay maaaring pumunta karapatan sa ilalim ng controller malapit sa ilalim ng pack. Kahit na may mga naka-compress na tinidor, may tungkol sa 5-6 "ng pahalang clearance.

T2 at ako nagpasya na ito ay ang magiging huling style pack. Hindi lang ito gawing simple salalayan at dagdagan ang istraktura ng lakas, ngunit ito rin ay ginagawang mas madali upang magtayo ng pack. Mayroon din nag-iwan ng isang tonelada ng mga kuwarto sa ilalim ng upuan para sa isang kahon na naglalaman ng BMS, DC-DC at ilang iba pang mga de-koryenteng mga bahagi. Kami ay pagbalangkas ng modelo sa 3D sa linggong ito at magkaroon ng mga guhit sa aking buddy Dave para katha.