Senus ir su Empulse R

Taigi atėjo laikas atsisveikinti su savo eVFR ir say hello į 2013 Brammo Empulse R.

EVFR pradėjo prieš keletą metų ir tada atnaujinti pradėjo padidinti efektyvumą ir įvairovę. Tarp esančių užimtas ne darbo, kurio šoninis verslą, aš neturėjo laisvo laiko reikia baigti. Aš priklausoma nuo EV bičiuliais iš kasyklos fabrication/welding/3D ESD, todėl turiu dirbti savo tvarkaraštį. Elektros sistema buvo kartu tam tikrą laiką dabar, bet mechaninis pusė turi visi, bet sustojo. Taigi aš pradėjau žiūrėti į mano kiti variantai: pirkti palyginti statyti. Po daug minties, aš nusprendė parduoti tai, ką aš turiu ir įsigyti gamybos motociklą.

Taigi su šiuo sprendimu, aš pradėjo pardavinėti viską. Mano eVFR važiuoklė, mano SV650, elektros dalys (variklis, reguliatorius, baterijos, įkroviklis BMS) ir mano neseniai įsigijo baterija bandymo įranga, kad galėčiau įdėti viską į naują dviratį. Aš raštuotas, pereinant nuo "pasidaryk pats" į gamybos būčiau nereikia jokių iš mano įrangą. Aš vis dar išlaikyti Electro varomąją jėgą, LLC. Atidarykite ir buvo dar parduoda dalių, bet aš nemanau, kad aš būsiu kaip stipriai susiję su baterijų bandymų nuo šio taško į priekį. Aš vis dar turite prieigą prie mano bandymo įranga, jei reikia, kaip jis parduodamas, mano draugas vietoje.

Tada aš praleido praėjusį mėnesį arba tiek tiriant viską, ką galėjau dėl visų dviračiai. Aš skaityti atsiliepimus, kalbėjo žmonėms, kurie savo vieną, 3 šalys, kurios važinėtis vieną, peržiūrėti video, pažvelgė į vidų kiekvieną technologija, pažvelgti į tai, kas ateina su kiekvieną iš jų. Aš kalbėjau prekiautojams, pavyzdžiui, Harlan Flagg Holivudo Electrics ir tiesiogiai Brian ne Brammo. Pasvėrus visus Pro ir con vienas, manau, kad Empulse turi tai, ko aš ieškau į dviratį.

Sakiau Brian, kad aš norėčiau judėti į priekį, tačiau nėra Oregonas prekiautojai dar, kad mes bandėme išsiaiškinti, kaip gauti savo rankas ant vieno prieš pavasarį. Dėl savo artumo Ashland, ir lankstumą laiku, Brian sakė reikia leiskite man žinoti, jei ten buvo bet kokių perkant rinkodaros / inžinerija dviratį, jei vienos iš turimų galimybių. Jis man pasakė laukti gali būti ilgas arba trumpas, bet aš nusprendžiau būti įdėti į laukiančiųjų sąrašą pamatyti, kas atsitiks.

Po maždaug sąraše mėnesį, Brian leiskite man žinoti, kad ten buvo inžinerijos dviratis prieinama. Jis gavo 500 mylių į jį, bet kitaip visas gamybos modelis. Paprašiau savo "White Noise" apdaila. Jie ketina paleisti per savo QC departamentas visapusiškai išbandyti dviratį, ir leiskite man žinoti, kada tai galima pasiimti arba jei jie bus atvyksta į Portland ir galėtų pristatyti.

Aš neturiu tvirtą idėją, kai aš turiu, bet aš norėčiau spėti, kovo pradžioje, tik laiko jojimo sezoną pradėti. Man malonu pasakyti mažiausiai.

PS aš išlaikyti šios internetinės svetainės, o ateities kartoms, bet aš tikriausiai nebus komandiruotės, bet daugiau eVFR susijusių tinklaraščio atnaujinimus.

EVFR 2.0: Statybos paketą

Tai buvo lėtas vasarą. Aš buvau per daug užsiėmę, šią vasarą gauti daug padaryta ir Davidas persikėlė parduotuvė. Aš ne posted pastaruoju metu, bet aš buvo daryti dalykus ir išjungti. Aš taip pat buvo jojimo mano SV650 šiek tiek. Tikrai džiaugiuosi, aš turiu tai gydote o dviratis yra baigtas. Aš mieliau sužinoti apie tai nei eVFR. Nenorėčiau atsisakyti arba, bet aš mieliau lašas SV650 (Turi rėmo slankmačiai), nei su retais stiklo gaubtai eVFR.

Keletą savaičių atgal aš nusprendžiau, kad aš norėjau bin mano ląsteles. Pasiskolinau IR spindulių matuoklis iš draugo. Tai srovės varžos matuoklis ir aš suprantu, tai nebus tiksliai man DC varža, bet jis leis man organizuoti ląsteles į grupes panašių IR vertybes. Aš praleido keletą naktų su mano mergina išbandyti ląsteles ir raštu savo IR vertę jų (ji nuostabus!). Aš turiu ~ 150 ląstelių, matavimais nustatytas nuo 5.0 5.9mOhm ir kaip 30 tarp 6.0-6.9mOhm. Vienas aš maniau, buvo virš 7, bet buvo tiesiog veda neuždėtas teisingai. Aš turėjo keletą ląstelių, kurios buvo bandymų ląstelių, o kai kurie rodė, žemos įtampos, todėl aš nustatyti tie skirta bandymams ir tęsti studijas / naikinimo.

Dabar, kad aš dėžės ląstelių, aš pastebėjau, kai kurie turėjo mažą skaičių rūdžių Specifikacijos ant jų. Nė vienas iš rūdžių buvo labai blogai, bet aš norėjau gauti paketą su tiek mažai arba visai nėra rūdžių ant jo, kaip įmanoma. Kai baigiasi ten, kur epoksidinės taikoma atrodo, buvo užteršti, o kai kuriais atvejais atsirado tarp atveju ir mėlynos plastiko danga. Po organizuojant ląsteles, turiu ~ 165 ląstelių, kurios yra netoli 100% ir yra tarp 5,0 ir 7.0mOhm. Poilsio priedai ir bus naudojamas, jei man reikia pakeisti narvelį. Aš planuoju išleisti nedidelį paketą iš 16 ląstelių kartu 4s4p 1/2kwh susitarimą kaip bandymo pakuotėje, kad aš taip pat galite naudoti su nešiojamųjų galia (gali būti naudojamas kaip maža Avarinio apšvietimo paketas imti dviratį) keitiklio.

Taigi po rūšiavimo ląsteles, aš gavau vandens srove pjovimo vario buss-baras de burred ir paruoštas surinkimui. Aš grupių tos pačios IR vertės susirinkimų kiekvieną paralelinių grupių. Tai padės užtikrinti, kad visi ląstelių praleisite kiek įmanoma lygesnes dalis srovę. Manau, kad reikia šiek tiek ilgiau nerūdijančio plieno varžtais. Sraigtai, kad atėjo su ląstelių atrodo visame ryšium su kokybe vietoje, ir kai kurie iš siūlų buvo lengvai atskiriamas. Nepaisant 2 Varžtų klausimais, pakuotės išvyko kartu gerai ir ji matuojama 36.38V (~ 3.3V/cell). Štai keletas pastato 11s5p mažesnį paketą (virš variklio) nuotraukos:

Aš einu į Dovydo rytoj ir sukant paketą per jį, kad mes galėtume pradėti plastikinių laikikliai / akumuliatoriaus dėžės.

Aš taip pat vėl pradėjo savo išleistuvo projektą. Aš surinko dauguma gabalus ir sujungti schema. Aš Dotarłeś pagalbos į keletą draugų Bob Simpson ir John Muchow (sukūrė CC400 išleistuvo turiu). Manau, kad mes spręsti bet kokius klausimus, kurie buvo išlikęs ir suprato paprastesnis būdas sustabdyti įkrovimą, kai signalizacija suveikia. Aš turiu daug susikabinti rūšiuoti dabar. Žemos įtampos signalizacija, viršsrovių signalizacija, Per temperatūros signalizacijos ir avarinio stabdymo visi prijungta prie blokuojami relės. Jei kuri nors iš jų sukelti, iš AKT vartai yra traukiamas mažas, ir išleidžiantys sustoja. Kontaktoriai tik ten prijungti / atjungti akumuliatorių, o ne sustabdyti testus. Štai dalių ir schematiškai pic:

Bet kokiu atveju, tai jis dabar. Aš sumažinti savo socialinių įsipareigojimų ir atnaujinti savo motyvaciją išleistuvo ir eVFR. Aš tikriausiai pradėti kurti didesnį priekinį paketą šią savaitę, jei aš turiu gyvenimą.

EVFR 2.0: lėto, bet naują dviratį

Atsiprašau, tai buvo, o nuo mano paskutinio atnaujinimo. Tai buvo labai užsiėmę ir gaila pastaruosius keletą mėnesių. Mano teta mirė ir tada netrukus po mano pusbrolis susirgo ir pasidavė. Aš nuėjau į mano tetos laidotuves, ir išvyko aplankyti mano pusbrolis, kol jis mirė. Maišomas su visais, kad aš turėjo 2 šeimos susiėjimuose dalyvauti, vieną Idaho ir vienas Montana, taip pat get-away mini atostogas Mano draugė gimtadienis. Jis nepaliko manęs daug laiko ne visiems dirbti ant motociklo.

Kalbant apie baterija, plastikiniai nebuvo visiškai nulukštentų, nes mano bičiulių juda savo parduotuvę, todėl man reikia išsirinkti vietą, kuri gali tai padaryti už mane. Jis, laimei, gauti vario bussbars išdarinėtos, išsiuntė ir vandens srove sumažinti. Jie sėdi mano garaže dabar ir aš galiu pradėti grubus surinkimas mano pakuotės. Noriu, kad atitiktų jų ryšiu lygiagrečiomis grupes kuo arčiau, o aš išleisti paketą kartu, todėl srovė normalizavosi tarp lygiagrečių ląstelių. Po to, aš galiu ką nors stendinis bandymas, visos elektros sistemos, kai aš dirbu per ateinančius porą mėnesių gauti plastikinį supjaustyti ir baterijos dėžutė pagamintą. Aš tikriausiai suderinti dviratį atgal į savo vietą.

Dėl netikėtų nenumatytų šeimyninių aplinkybių, vasaros atostogos, perkraustymai, mano draugas parduotuvę, aš turėjo įdėti ko ne šiek tiek daugiau. Na, mano akys vis dar yra prizą!

Aš nusprendė tarpu, kad būtų gerai gauti šiek sėdynės laiką, ir aš nusipirkau 2000 Suzuki SV650. Tai tarsi gatvės kovotojas su gražiu kanalėlių rėmo ir plika surasti sukamaisiais žibintai. Aš pav, jei aš galiu eiti į / iš darbo, galiu bent jau gauti tam tikrą praktiką Prieš kiti mano dviratis yra padaryta. Aš niežulys važiuoti, nes aš gavau mano pritarimo.

Bet kokiu atveju, tai jis dabar. Tikiuosi, kad aš dirbti bussing baterijas už poros savaičių nuo jojimo.

EVFR 2.0: Langai su stiklo smagu!

Nuo Dave dirba Akumuliatorius brėžinius, aš raštuotas Norėčiau sutelkti dėmesį į kitus dalykus, pavyzdžiui, stiklo ir priekinių žibintų. Kai aš pirmą kartą nustatyta viršutinė, ji neturi žibintai skyles jį. Aš nusprendžiau padaryti dvigubą žibintų konversiją, bet reikia stiklo žibintai į lauktuvės. Aš praleido paskutinę naktį darbo šiek tiek su Dave iškirpti žibintai skyles ir padaryti keletą kūginių įdėklai eiti aplink žibintai turiu. Mes taip pat lopas dujų bako įpylimo anga. Grįšiu penktadienį baigti stiklo pluošto ir pradėti šlifavimo gaubtai.

Aš taip pat turiu lenktynių uodegą už dviratį, bet, deja, jis buvo sugadintas vežimo, kad jis gavo būti remontuojami. Džiaugiuosi, kad aš vis dar pluošto glassing stuff. Štai jo pic dabar ir ką ji turėtų atrodyti, kai jos padaryta (pic iš dujų dviračiu vaikinas, aš žinau).

Taigi po visų stiklo remonto / užpildymas / modifikacijos yra padaryta, aš gausiu visi gaubtai sumontuoti, gręžti ir nušlifuoti / Bondo-ED, todėl jie pasirengę dažai greitai. Tai tikrai pradeda formuotis.

Manau, kad bus išlaikyti jį balta, tai tikrai švarus išvaizdą. Aš galvojau kai Vinilo grafika, pavyzdžiui, PCB dizainas. Aš mačiau aplink vieną dieną ir rasti BMW ActiveE ir tai gana daug, ką turėjau mano galvoje. Paprasta sidabro nuspalvinta PCB pėdsakai baltame fone. Gražus ir švarus ir unikalus. Aš tiesiog gauti ką nors turėti tai padaryti vinilo. Štai iš ActiveE pic (mandagumo e90post forume )

Atgal nuo pertraukos

Aš persikėlė su GF prieš porą savaičių ir, deja, tarp pakavimo ir juda, turėjau stumti dviratį projektą skirta šiek tiek. Mano draugas taip pat turėjo didžiulį projektą darbe ir negalėjo dirbti su juo arba. Atrodo, tai grįžti į darbą šį savaitgalį, ir šalia ką pradėjo vėl.

Norėčiau išbandyti mano baterijos šiek tiek tai kitą savaitę savo laisvalaikį ir ką nors ryšiu atitinkantis / rūšiavimo. Taip pat norite gauti kai stiklo išgręžtas ir nušlifuoti.

Pradeda gauti daugiau ir daugiau susijaudinęs!

EVFR 2.0: Įvairūs pakuotės dizainas

Su ankstesniu Pakuotėje dizainas (trapecijos formos), tai buvo gražus paprasta forma, bet pakuotėje montuojama rėmo truputį keistai ir buvo sunku, kad tilptų valdytojo ir įkroviklis. Aš pradėjau galvoti, gal tai būtų paprasta turėti baterijas ir L formos aplink variklio rūšiuoti. Kadangi ten ~ 10 "tarp rėmo pranešimų, aš raštuotas, mes galime gauti 5 ląstelės platus palaipsniui konfigūracijos. Srovė nutekėtų žemyn vieną pusę, iki kito ir ten bus 2 pakeliai esmės. Dangtis būtų paprasta ir tvirtinimo taškai pakuotėje būtų beveik kampuose / pusių pakuotės, kuris yra puikus stiprumo.

Aš praleido keletą Jaunavedžiams su mano bičiulių Travis (T2) rūšies tyčiojasi jį ir jis atrodė kaip ji tinka. Norėdami įsitikinti, grįžau šeštadienį ir padarė, kad masto maketą iš su nekilnojamojo matmenų pakuotės. Tiesiog kartono ir fonogramai šį kartą (puta buvo pernelyg sudėtinga).

Aš priderinti ją prie dviračio ir ji tinka labai gerai iš tikrųjų. Ji hitai baką dabar šonuose, tačiau yra keletas papildomos vietos pakuotėje todėl manau, kad jis bus tilptų puikiai. Bakas be pritvirtintos priekinės kalno arba, kad tai turėtų kelti tiek nuo rėmo. Manau, kad aš noriu pakuotėje turi būti tik baterijos ir palikti kontaktorių ir BMS lauke. Tai tiesiog per sunku, kad tilptų visi, kad viduje ir padaryti gražus dangtį už jį. Valdiklis tinka ten, kur originalus radiatorius padarė, kuris yra gražus, nes jis gauna tonų oro srauto per šilumos kriaukle Nojus padarė. Įkroviklis gali eiti tiesiai prie šalia jo pakuotės apačioje kontrolierius. Net šakės suspausta, yra apie 5-6 "horizontalaus klirensas.

T2 ir aš nusprendžiau, kad tai bus galutinis paketas stilius. Jis ne tik supaprastinti montavimas ir padidinti konstrukcinį stiprumą, tačiau ji taip pat leidžia lengviau išsigalvoti paketą. Ji taip pat palieka kambarį toną pagal už dėžutę, kurioje yra BMS, DC-DC ir kai kurių kitų elektrinių komponentų sėdynės. Mes bus parengti modelį 3D šią savaitę ir turi piešinius mano bičiulių Dave gaminimui.