Out dengan yang lama dan dalam dengan Empulse R

Jadi waktunya telah datang untuk mengucapkan selamat tinggal kepada eVFR saya dan menyapa 2013 Brammo Empulse R.

EVFR dimulai beberapa tahun yang lalu dan kemudian upgrade mulai meningkatkan kinerja dan jangkauan. Antara tinggal pekerjaan di luar sibuk dan memiliki bisnis sampingan, saya tidak punya waktu luang yang dibutuhkan untuk menyelesaikan. Aku sudah tergantung pada EV teman saya untuk fabrication/welding/3D CAD, jadi saya harus bekerja pada jadwal mereka. Sistem listrik telah bersama-sama untuk beberapa waktu sekarang, tapi sisi mekanik memiliki semua tapi berhenti. Jadi saya mulai melihat pilihan saya yang lain, membeli dibandingkan membangun. Setelah banyak pemikiran, saya telah memutuskan untuk menjual apa yang aku punya dan membeli sepeda motor produksi.

Jadi dengan keputusan itu, saya mulai menjual segala sesuatu. Chassis saya eVFR, SV650 saya, komponen listrik (motor, controller, baterai, charger BMS) dan baru saja diakuisisi baterai peralatan pengujian saya sehingga saya bisa menempatkan semuanya menuju sepeda baru. Saya pikir bergerak dari DIY untuk Produksi saya tidak akan membutuhkan peralatan saya. Aku masih menjaga Angkatan Motif Electro, LLC. Buka dan telah masih menjual bagian, tapi saya tidak berpikir saya akan menjadi seperti sangat terlibat dengan pengujian baterai dari titik ini ke depan. Aku masih akan memiliki akses ke peralatan pengujian saya jika saya membutuhkannya, karena itu dijual ke seorang teman saya lokal.

Saya kemudian menghabiskan bulan terakhir atau lebih meneliti semua yang saya bisa pada semua sepeda tersedia. Saya telah membaca ulasan, berbicara dengan orang yang sudah memiliki satu, pihak ke-3 yang telah naik satu, menonton video, melihat ke teknologi di dalam masing-masing, melihat apa yang datang dengan masing-masing. Saya berbicara dengan dealer seperti Harlan Flagg Hollywood Listrik dan langsung ke Brian di Brammo. Setelah menimbang semua pro dan kontra dari masing-masing, saya merasa bahwa Empulse memiliki apa yang saya cari dalam sepeda.

Saya mengatakan bahwa saya Brian ingin bergerak maju, tetapi tidak ada Oregon dealer belum, jadi kami mencoba untuk mencari tahu bagaimana untuk mendapatkan tangan saya pada satu sebelum musim semi. Karena kedekatannya saya ke Ashland, dan fleksibilitas waktu, Brian mengatakan dia akan membiarkan saya tahu jika ada peluang membeli marketing / teknik sepeda jika salah satu datang tersedia. Dia mengatakan kepada saya menunggu bisa panjang atau pendek, tapi aku memutuskan untuk dimasukkan pada daftar tunggu untuk melihat apa yang terjadi.

Setelah sekitar satu bulan pada daftar, Brian membiarkan saya tahu bahwa ada sepeda teknik yang tersedia. Itu punya 500 mil di atasnya, tetapi sebaliknya model produksi penuh. Saya meminta mereka "White Noise" trim. Mereka akan menjalankannya melalui departemen QC mereka untuk sepenuhnya menguji sepeda, dan biarkan aku tahu ketika itu tersedia untuk Pickup atau jika mereka akan datang ke Portland dan bisa memberikan.

Saya tidak punya ide yang solid ketika saya akan memilikinya, tapi saya kira awal Maret, tepat pada waktunya untuk naik musim untuk memulai. Saya senang untuk sedikitnya.

PS Aku akan terus website ini sementara untuk anak cucu, tapi aku mungkin tidak akan posting lagi eVFR update blog terkait.

EVFR 2.0: Membangun pak

Ini merupakan musim panas yang lambat. Aku sudah terlalu sibuk musim panas ini untuk mendapatkan banyak dilakukan dan David pindah tokonya. Saya belum diposting belakangan ini, tapi saya telah melakukan hal-hal dan mematikan. Saya juga pernah naik SV650 saya sedikit. Benar-benar senang saya punya ini untuk berlatih sementara sepeda sedang selesai. Saya lebih suka belajar tentang hal ini dari eVFR tersebut. Saya tidak ingin drop baik, tapi aku lebih suka drop SV650 (Memiliki slider frame) daripada eVFR dengan langka fiberglass fairing.

Beberapa minggu yang lalu saya memutuskan saya ingin bin sel saya. Saya meminjam meteran IR dari seorang teman. Ini adalah impedansi meteran AC dan saya menyadari itu tidak akan akurat memberikan impedansi DC, tetapi akan memungkinkan saya untuk mengatur sel-sel ke dalam kelompok nilai IR serupa. Saya menghabiskan beberapa malam dengan pacar saya menguji sel dan menulis nilai IR di atas mereka (dia awesome!). Aku ~ 150 sel yang diukur antara 5.0-5.9mOhm dan seperti 30 antara 6,0-6.9mOhm. Salah satu yang saya pikir adalah di atas 7, tapi itu hanya mengarah tidak terpasang dengan benar. Aku punya beberapa sel yang tes-sel dan beberapa yang menunjukkan tegangan rendah, jadi aku mengatur mereka disisihkan untuk pengujian dan penelitian / kerusakan lebih lanjut.

Sekarang aku punya kotak sel, saya melihat beberapa memiliki sejumlah kecil karat spesifikasi pada mereka. Tak satu pun dari karat yang sangat buruk, tapi aku ingin mendapatkan paket dengan sebagai sedikit atau tidak ada karat di atasnya mungkin. Beberapa ujung mana epoxy diterapkan tampaknya telah terkontaminasi, dan dalam beberapa kasus muncul antara kasus dan penutup plastik biru. Setelah mengatur sel-sel, saya memiliki ~ 165 sel yang mendekati 100% dan antara 5,0 dan 7.0mOhm. Sisanya adalah ekstra dan akan digunakan jika saya perlu mengganti sel. Saya berencana untuk menempatkan paket kecil 16 sel bersama-sama dalam susunan 1/2kwh 4s4p sebagai test pack yang saya juga dapat menggunakan dengan inverter untuk daya portabel (dapat digunakan sebagai paket darurat kecil untuk mengisi sepeda).

Jadi setelah menyortir sel, saya mendapat air jet memotong tembaga bus-bar de-burred dan siap untuk perakitan. Saya menggunakan kelompok nilai IR yang sama untuk perakitan masing-masing kelompok paralel. Ini akan memastikan bahwa semua sel berbagi saat sama-sama mungkin. Saya rasa saya perlu beberapa sekrup Baja Stainless lagi. Sekrup yang datang dengan sel tampaknya seluruh tempat berkaitan dengan kualitas, dan beberapa benang yang mudah dilucuti. Meskipun isu 2 sekrup, pak pergi bersama-sama dengan baik dan itu diukur 36.38V (~ 3.3V/cell). Berikut adalah beberapa gambar dari membangun 11s5p paket yang lebih kecil (terletak di atas motor):

Aku akan besok Daud dan mengubah pak kepadanya sehingga kita dapat mulai pada pemegang plastik / kotak baterai.

Saya juga kembali memulai proyek Pelucut saya. Saya telah mengumpulkan sebagian besar potongan-potongan dan mengumpulkan skematis. Aku sudah bantuan dari beberapa teman Bob Simpson dan John Muchow (merancang Pelucut CC400 aku punya). Saya pikir kita telah membahas masalah yang tersisa dan pikir cara yang lebih mudah untuk menghentikan pengisian saat alarm dipicu. Aku punya semacam interlock sekarang. Low-tegangan alarm, alarm Over-saat ini, alarm suhu Over and Emergency Stop semua kabel ke relay menempel. Jika salah satu dari mereka memicu, gerbang FET ditarik rendah, dan berhenti pemakaian. Kontaktor hanya ada untuk menghubungkan / memutuskan baterai, dan tidak berhenti tes. Berikut adalah pic dari bagian dan dari skema:

Pokoknya, itu saja untuk saat ini. Saya sudah mengurangi kewajiban sosial saya dan memperbaharui motivasi saya untuk Pelucut dan eVFR. Saya mungkin akan mulai membangun paket depan yang lebih besar minggu ini jika saya punya waktu.

EVFR 2.0: Lambatnya kemajuan tapi sepeda baru

Maafkan aku sudah lama sejak update terakhir saya. Sudah sangat sibuk dan disayangkan beberapa bulan terakhir. Bibi saya meninggal dan kemudian tak lama setelah itu, sepupu saya jatuh sakit dan meninggal. Aku pergi ke pemakaman bibi saya, dan pergi untuk mengunjungi sepupu saya sebelum ia meninggal. Dicampur dengan semua itu, aku punya 2 reuni keluarga untuk hadir, satu di Idaho dan satu di Montana, serta get-pergi liburan mini untuk ulang tahun pacar saya. Ini tidak meninggalkan saya banyak waktu sama sekali untuk bekerja pada sepeda.

Sehubungan dengan baterai, plastik belum digiling karena teman saya bergerak tokonya, jadi saya perlu untuk berkeliling untuk tempat yang bisa melakukannya untuk saya. Dia, untungnya, dapatkan tembaga bussbars ditarik, dikirim dan waterjet dipotong. Mereka duduk di garasi saya sekarang dan saya bisa mulai perakitan kasar ranselku. Saya ingin mencocokkan IR mereka dalam kelompok paralel sedekat mungkin sementara aku meletakkan paket bersama-sama sehingga saat ini menjadi normal antara sel-sel paralel. Setelah itu, saya bisa melakukan beberapa pengujian bangku sistem listrik keseluruhan sementara saya bekerja selama beberapa bulan untuk mendapatkan memotong plastik dan kotak baterai palsu. Saya mungkin akan membawa sepeda kembali ke tempat saya.

Karena keadaan darurat keluarga yang tak terduga, liburan musim panas dan relokasi toko teman saya, saya harus menunda sesuatu sedikit lebih. Oh well, mata saya masih pada hadiah!

Saya telah memutuskan untuk sementara bahwa itu akan baik untuk mendapatkan beberapa waktu duduk, dan saya membeli 2000 Suzuki SV650. Ini semacam street fighter dengan rangka tubular bagus dan terlihat telanjang dengan lampu melingkar. Saya pikir jika saya bisa pergi ke / dari pekerjaan, saya bisa setidaknya mendapatkan beberapa latihan sebelum sepeda lainnya dilakukan. Aku sudah gatal untuk naik sejak aku dukungan saya.

Pokoknya, itu saja untuk saat ini. Aku berharap aku akan bekerja pada bussing baterai selama beberapa minggu di antara berkuda.

EVFR 2.0: Fiberglass fun!

Karena Dave bekerja pada gambar baterai, saya pikir saya akan fokus pada hal-hal lain seperti fiberglass dan lampu. Ketika saya pertama kali menemukan atas, itu tidak ada lubang lampu di dalamnya. Saya memutuskan untuk melakukan konversi ganda lampu, tetapi diperlukan untuk fiberglass lampu ke fairing. Aku menghabiskan malam terakhir bekerja sedikit dengan Dave untuk memotong lubang lampu dan membuat beberapa sisipan meruncing untuk pergi sekitar lampu aku punya. Kami juga ditambal lubang pengisi tangki gas. Aku akan kembali Jumat untuk menyelesaikan fiberglass dan mulai pengamplasan fairing.

Saya juga punya ekor perlombaan untuk sepeda, tapi sayangnya itu rusak dalam pengiriman sehingga itu harus diperbaiki. Aku senang aku masih hal serat glassing. Berikut adalah pic dari sekarang, dan apa yang seharusnya terlihat seperti ketika yang dilakukan (pic adalah dari sepeda gas seorang pria saya tahu).

Jadi setelah semua perbaikan / mengisi fiberglass / modifikasi selesai, aku akan mendapatkan semua fairing dipasang, dibor dan diampelas / bondo-ed sehingga mereka siap untuk cat segera. Ini benar-benar mulai mengambil bentuk.

Saya pikir saya akan tetap putih, itu terlihat benar-benar bersih. Aku berpikir beberapa grafis Vinyl, seperti desain PCB. Aku melihat sekeliling satu hari dan menemukan BMW ActiveE dan itu cukup banyak apa yang ada dalam pikiran saya. Perak yang sederhana dinaungi PCB jejak pada latar belakang putih. Bagus dan bersih dan unik. Aku hanya harus mendapatkan suatu pegangan dari seseorang untuk melakukan vinyl. Berikut adalah pic dari ActiveE ini (courtesy of forum e90post )

Kembali dari istirahat

Saya pindah dengan GF beberapa minggu yang lalu dan sayangnya antara pengepakan dan bergerak, aku harus mendorong proyek sepeda disisihkan untuk sedikit. Teman saya juga memiliki proyek besar di tempat kerja dan tidak bisa bekerja di sana baik. Sepertinya itu kembali bekerja akhir pekan ini dan berikutnya untuk mendapatkan sesuatu mulai lagi.

Saya ingin menguji baterai saya sedikit minggu depan pada waktu luang saya dan melakukan beberapa IR pencocokan / penyortiran. Juga ingin mendapatkan beberapa fiberglass dibor dan diampelas.

Mulai mendapatkan lebih dan lebih bersemangat!

EVFR 2.0: desain kemasan yang berbeda

Dengan desain paket sebelumnya (trapesium), itu adalah bentuk sederhana yang bagus, tapi pak dipasang dalam bingkai sedikit aneh dan membuatnya sulit untuk masuk dalam controller dan charger. Saya mulai berpikir, mungkin itu akan lebih mudah untuk memiliki baterai dalam semacam bentuk L di sekitar motor. Karena ada ~ 10 "antara posting frame, saya pikir kita bisa mendapatkan 5 sel lebar dalam konfigurasi terhuyung-huyung. Arus akan mengalir ke satu sisi, naik yang lain dan akan ada 2 bungkus dasarnya. Tutupnya akan sederhana dan mounting untuk pak akan dekat sudut / sisi paket, yang besar untuk kekuatan.

Saya menghabiskan beberapa Weds dengan temanku Travis (T2) jenis mengejek itu dan itu tampak seperti itu cocok. Untuk memastikan, saya datang kembali pada hari Sabtu dan melakukan mockup ke-skala paket dengan dimensi nyata. Hanya karton dan tape saat ini (inti busa yang overcomplicated).

Aku memasukkannya ke sepeda dan itu cocok dengan cukup baik sebenarnya. Hits tangki sekarang di sisi, tapi ada beberapa ruang tambahan dalam kemasan jadi saya pikir itu akan cocok sempurna. Tangki tidak dilengkapi dengan mount depan baik, sehingga harus menaikkan sedikit dari frame. Saya pikir saya ingin pak menjadi hanya baterai dan meninggalkan kontaktor dan BMS luar. Ini terlalu sulit untuk menyesuaikan semua yang dalam dan membuat tutup yang bagus untuk itu. Controller pas dimana radiator asli itu, yang baik karena mendapat ton aliran udara melalui heat-sink Nuh dibuat. Pengisi bisa pergi tepat di bawah controller dekat bagian bawah kemasan. Bahkan dengan garpu dikompresi, ada sekitar 5-6 "clearance horisontal.

T2 dan saya memutuskan bahwa ini akan menjadi gaya pak akhir. Tidak hanya menyederhanakan pemasangan dan meningkatkan kekuatan struktural, tetapi juga membuat lebih mudah untuk mengarang pak. Ini juga daun satu ton ruang bawah kursi untuk sebuah kotak yang berisi BMS, DC-DC dan beberapa komponen listrik lainnya. Kami akan menyusun model 3D minggu ini dan memiliki gambar untuk teman saya Dave untuk fabrikasi.