Out dengan yang lama dan dalam dengan Empulse R

Jadi waktunya telah datang untuk mengucapkan selamat tinggal kepada eVFR saya dan menyapa ke 2013 Brammo Empulse R.

image

The eVFR dimulai beberapa tahun yang lalu dan kemudian upgrade mulai meningkatkan kinerja dan jangkauan. Antara tetap sibuk bekerja di luar dan memiliki bisnis sampingan, saya tidak punya waktu luang yang dibutuhkan untuk menyelesaikan. Aku sudah tergantung pada EV teman-teman saya untuk fabrication/welding/3D CAD, jadi saya harus bekerja pada jadwal mereka. Sistem listrik telah bersama-sama untuk beberapa waktu sekarang, tapi sisi mekanik telah semua tapi berhenti. Jadi saya mulai melihat pilihan saya yang lain; beli dibandingkan membangun. Setelah banyak pemikiran, saya telah memutuskan untuk menjual apa yang aku punya dan membeli sepeda motor produksi.

Jadi dengan keputusan itu, saya mulai menjual segala sesuatu. My chassis eVFR, SV650 saya, komponen listrik (motor, controller, baterai, charger BMS) dan peralatan pengujian baterai baru saja diakuisisi saya sehingga saya bisa menempatkan semuanya ke arah sepeda baru. Saya pikir bergerak dari DIY untuk Produksi saya tidak akan membutuhkan peralatan saya. Aku masih menjaga Angkatan Motif Electro, LLC. Terbuka dan telah menjual bagian masih, tapi saya tidak berpikir saya akan menjadi seperti sangat terlibat dengan pengujian baterai dari titik ini ke depan. Saya masih akan memiliki akses ke peralatan pengujian saya jika saya membutuhkannya, karena itu dijual ke seorang teman saya secara lokal.

Saya kemudian menghabiskan bulan terakhir atau lebih meneliti segala sesuatu yang saya bisa pada semua sepeda yang tersedia. Saya telah membaca ulasan, berbicara dengan orang yang memiliki satu, pihak ke-3 yang telah naik satu, menonton video, melihat ke teknologi di dalam masing-masing, melihat apa yang datang dengan masing-masing. Saya berbicara dengan dealer seperti Harlan Flagg Hollywood Listrik dan langsung ke Brian di Brammo. Setelah menimbang semua pro dan kontra dari masing-masing, saya merasa bahwa Empulse memiliki apa yang saya cari dalam sepeda.

Saya mengatakan bahwa saya Brian ingin bergerak maju, tetapi tidak ada dealer Oregon belum, jadi kami mencoba untuk mencari tahu bagaimana untuk mendapatkan tangan saya pada satu sebelum musim semi. Karena kedekatannya saya ke Ashland, dan fleksibilitas waktu, Brian mengatakan dia akan membiarkan saya tahu jika ada peluang pembelian sepeda marketing / engineering jika salah satu datang tersedia. Dia mengatakan kepada saya menunggu bisa panjang atau pendek, tapi aku memutuskan untuk dimasukkan pada daftar tunggu untuk melihat apa yang terjadi.

Setelah sekitar satu bulan pada daftar, Brian membiarkan saya tahu bahwa ada sepeda teknik yang tersedia. Itu punya 500 mil di atasnya, tetapi sebaliknya model produksi penuh. Saya meminta mereka "White Noise" trim. Mereka akan menjalankannya melalui departemen QC mereka untuk sepenuhnya menguji sepeda, dan biarkan aku tahu ketika itu tersedia untuk Pickup atau jika mereka akan datang ke Portland dan bisa memberikan.

Saya tidak memiliki gagasan yang solid ketika saya akan memilikinya, tapi saya kira awal Maret, tepat pada waktunya untuk naik musim untuk memulai. Saya senang untuk sedikitnya.

PS Aku akan terus website ini sementara untuk anak cucu, tapi aku mungkin tidak akan posting update blog lebih eVFR terkait.

EVFR 2.0: Membangun pak

Sudah musim panas yang lambat. Aku sudah terlalu sibuk musim panas ini untuk mendapatkan banyak dilakukan dan David pindah tokonya. Saya belum diposting akhir-akhir ini, tetapi saya telah melakukan hal-hal dan mematikan. Saya juga pernah mengendarai SV650 saya sedikit. Benar-benar senang saya punya ini untuk berlatih pada saat sepeda sedang selesai. Saya lebih suka belajar ini daripada eVFR. Saya tidak ingin menjatuhkan baik, tapi aku lebih suka menjatuhkan SV650 yang (Memiliki bingkai slider) daripada eVFR dengan fairing fiberglass langka.

Beberapa minggu yang lalu saya memutuskan saya ingin bin sel saya. Saya meminjam meteran IR dari seorang teman. Ini adalah impedansi meteran AC dan saya menyadari itu tidak akan akurat memberikan impedansi DC, tetapi akan memungkinkan saya untuk mengatur sel-sel ke dalam kelompok nilai IR yang sama. Saya menghabiskan beberapa malam dengan pacar saya menguji sel dan menulis nilai IR di atas mereka (dia awesome!). Aku punya ~ 150 sel yang diukur antara 5.0-5.9mOhm dan seperti 30 antara 6.0-6.9mOhm. Salah satu yang saya pikir adalah di atas 7, tetapi hanya mengarah tidak terpasang dengan benar. Aku punya beberapa sel-sel yang pengujian dan beberapa yang menunjukkan tegangan rendah, jadi saya menetapkan mereka disisihkan untuk pengujian dan penelitian lebih lanjut / kehancuran.

Sekarang saya punya kotak sel, aku melihat beberapa memiliki sejumlah kecil dari spesifikasi karat pada mereka. Tak satu pun dari karat yang sangat buruk, tapi saya ingin mendapatkan paket dengan sebagai sedikit atau tidak ada karat di atasnya mungkin. Beberapa ujung mana epoxy diterapkan tampaknya telah terkontaminasi, dan dalam beberapa kasus muncul antara kasus dan plastik biru penutup. Setelah mengatur sel-sel, saya memiliki ~ 165 sel yang mendekati 100% dan antara 5,0 dan 7.0mOhm. Sisanya adalah ekstra dan akan digunakan jika saya perlu mengganti sel. Saya berencana untuk meletakkan paket kecil 16 sel bersama-sama dalam 4s4p pengaturan 1/2kwh sebagai test pack yang saya juga dapat menggunakan dengan inverter untuk daya portabel (dapat digunakan sebagai paket darurat kecil untuk mengisi sepeda).

Jadi setelah menyortir sel, saya mendapat potongan tembaga air jet bus-bar de-burred dan siap untuk perakitan. Saya menggunakan kelompok nilai IR yang sama untuk perakitan masing-masing kelompok paralel. Ini akan memastikan bahwa semua sel berbagi saat ini sama-sama mungkin. Saya rasa saya perlu beberapa lama Stainless Steel sekrup. Sekrup yang datang dengan sel tampaknya seluruh tempat berkaitan dengan kualitas, dan beberapa benang yang mudah dilucuti. Meskipun isu 2 sekrup, pak pergi bersama-sama dengan baik dan itu diukur 36.38V (~ 3.3V/cell). Berikut adalah beberapa gambar bangunan paket 11s5p kecil (terletak di atas motor):

11s5p rear pack half finished
11s5p rear pack half finished
11s5p rear pack half finished


11s5p rear pack
11s5p rear pack
11s5p rear pack

Aku akan besok David dan memutar pak kepadanya sehingga kita dapat mulai pada kotak pemegang plastik / baterai.

Saya juga kembali memulai proyek pelepasan saya. Saya sudah mengumpulkan sebagian besar potongan-potongan dan mengumpulkan skematis. Aku sudah bantuan dari beberapa teman Bob Simpson dan John Muchow (merancang CC400 pelepasan aku punya). Saya pikir kita telah membahas masalah yang tersisa dan pikir cara yang lebih mudah untuk menghentikan pengisian saat alarm dipicu. Aku punya semacam interlock sekarang. The tegangan rendah alarm, Over-saat alarm, Over-suhu alarm dan Darurat Berhenti semua kabel ke relay menempel. Jika salah satu dari mereka memicu, pintu gerbang FET ditarik rendah, dan pemakaian berhenti. Para kontaktor hanya ada untuk menghubungkan / memutuskan baterai, dan tidak berhenti tes. Berikut adalah pic dari bagian-bagian dan dari skema:

Discharger project

Lagi pula, itu saja untuk saat ini. Saya sudah mengurangi kewajiban sosial dan memperbaharui motivasi saya untuk membongkar dan eVFR. Saya mungkin akan mulai membangun paket depan yang lebih besar minggu ini jika saya punya waktu.

EVFR 2.0: Lambatnya kemajuan tapi sepeda baru

Aku minta maaf sudah lama sejak update terakhir saya. Sudah beberapa terakhir sangat sibuk dan malang bulan. Bibi saya meninggal dan kemudian tak lama setelah itu, sepupu saya jatuh sakit dan meninggal. Aku pergi ke pemakaman bibi saya, dan pergi untuk mengunjungi sepupu saya sebelum ia meninggal. Dicampur dengan semua itu, aku punya 2 reuni keluarga untuk hadir, satu di Idaho dan satu di Montana, serta mendapatkan hadiah liburan mini untuk ulang tahun pacar saya. Ini tidak meninggalkan saya banyak waktu sama sekali untuk bekerja di sepeda.

Sehubungan dengan baterai, plastik belum digiling karena teman saya bergerak tokonya, jadi saya perlu untuk berkeliling untuk tempat yang bisa melakukannya untuk saya. Dia, untungnya, dapatkan bussbars tembaga ditarik, dikirim dan waterjet dipotong. Mereka duduk di garasi saya sekarang dan saya bisa mulai perakitan kasar pak saya. Saya ingin mencocokkan IR mereka dalam kelompok paralel sedekat mungkin sementara aku menempatkan pak bersama-sama sehingga arus menjadi normal antara sel-sel paralel. Setelah itu, saya bisa melakukan beberapa pengujian bangku dari sistem listrik keseluruhan sementara saya bekerja selama beberapa bulan ke depan untuk mendapatkan memotong plastik dan kotak baterai palsu. Saya mungkin akan membawa sepeda kembali ke tempat saya.

Karena keadaan darurat keluarga yang tak terduga, liburan musim panas dan relokasi toko teman saya, saya harus menunda sesuatu sedikit lebih. Oh well, mata saya masih pada hadiah!

Saya telah memutuskan untuk sementara bahwa itu akan baik untuk mendapatkan beberapa waktu duduk, dan saya membeli 2000 Suzuki SV650. Ini semacam street fighter dengan bingkai tubular bagus dan terlihat telanjang dengan lampu melingkar. Saya pikir jika saya bisa pergi ke / dari pekerjaan, saya setidaknya bisa mendapatkan beberapa latihan sebelum sepeda saya yang lain dilakukan. Aku sudah gatal untuk naik sejak aku dukungan saya.

Lagi pula, itu saja untuk saat ini. Aku berharap aku akan bekerja pada bussing baterai untuk beberapa minggu di antara berkuda.

image

EVFR 2.0: Fiberglass fun!

Karena Dave bekerja pada gambar baterai, saya pikir saya akan fokus pada hal-hal lain seperti fiberglass dan lampu. Ketika saya pertama kali menemukan bagian atas, itu tidak ada lubang lampu di dalamnya. Saya memutuskan untuk melakukan konversi ganda lampu, tapi diperlukan untuk fiberglass lampu ke fairing. Aku menghabiskan malam terakhir bekerja sedikit dengan Dave untuk memotong lubang lampu dan membuat beberapa sisipan meruncing untuk pergi sekitar lampu aku punya. Kami juga ditambal lubang tangki bensin filler. Aku akan kembali Jumat untuk menyelesaikan fiberglass dan mulai pengamplasan fairings.

headlight tapered inserts
gas tank fuel filler patch
Holes for the headlights in the VFR upper

Dual headlights in the VFR upper
Dual headlights in the VFR upper

Saya juga punya ekor perlombaan untuk sepeda, tapi sayangnya itu rusak dalam pengiriman sehingga itu harus diperbaiki. Aku senang aku masih hal-glassing serat. Berikut adalah pic dari sekarang, dan apa yang seharusnya terlihat seperti ketika yang dilakukan (pic adalah dari sepeda gas dari seorang pria yang saya tahu).

my Race Tail
Pic of another bike with race tail

Jadi setelah semua perbaikan fiberglass / mengisi / modifikasi dilakukan, saya akan mendapatkan semua fairings mount, dibor dan diampelas / bondo-ed sehingga mereka siap untuk cat segera. Ini benar mulai terbentuk.

Saya pikir saya akan tetap putih, itu terlihat benar-benar bersih. Aku berpikir beberapa grafis Vinyl, seperti desain PCB. Aku melihat sekeliling satu hari dan menemukan BMW ActiveE dan itu cukup banyak apa yang ada dalam pikiran saya. Simple perak berbayang PCB jejak pada latar belakang putih. Bagus dan bersih dan unik. Aku hanya harus mendapatkan suatu pegangan dari seseorang untuk melakukan vinyl. Berikut adalah pic dari ActiveE (courtesy dari forum e90post )

from here: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=518814

Kembali dari istirahat

Aku pindah dengan GF beberapa minggu yang lalu dan sayangnya antara pengepakan dan bergerak, aku harus mendorong proyek sepeda disisihkan untuk sedikit. Teman saya juga memiliki proyek besar di tempat kerja dan tidak bisa bekerja di sana baik. Sepertinya itu kembali bekerja akhir pekan ini dan berikutnya untuk mendapatkan sesuatu mulai lagi.

Saya ingin menguji baterai saya sedikit minggu depan ini pada waktu luang saya dan melakukan beberapa pencocokan IR / penyortiran. Juga ingin mendapatkan beberapa fiberglass dibor dan diampelas.

Mulai mendapatkan lebih banyak dan lebih bersemangat!

EVFR 2.0: desain kemasan yang berbeda-beda

Dengan desain pack sebelumnya (trapesium), itu adalah bentuk sederhana yang bagus, tapi pak dipasang di dalam bingkai sedikit aneh dan membuatnya sulit untuk masuk dalam controller dan charger. Aku mulai berpikir, mungkin itu akan lebih mudah untuk memiliki baterai dalam semacam bentuk L di sekitar motor. Karena ada ~ 10 "antara posting bingkai, saya pikir kita bisa mendapatkan 5 sel luas dalam konfigurasi terhuyung-huyung. Arus akan mengalir ke satu sisi, naik yang lain dan akan ada 2 bungkus dasarnya. Tutupnya akan sederhana dan titik pemasangan untuk pak akan dekat sudut / sisi pak, yang besar untuk kekuatan.

Saya menghabiskan beberapa Weds dengan teman saya Travis (T2) jenis mengejek itu dan itu tampak seperti itu cocok. Untuk memastikan, saya datang kembali pada hari Sabtu dan melakukan mockup ke-skala paket dengan dimensi nyata. Hanya kardus dan pita saat ini (inti busa overcomplicated).

Aku memasukkannya ke sepeda dan itu cocok dengan cukup baik sebenarnya. Hits tangki sekarang di sisi, tapi ada beberapa ruang tambahan dalam kemasan jadi saya pikir itu akan cocok sempurna. Tangki tidak dilengkapi dengan bagian depan-mount baik, sehingga harus menaikkan sedikit dari frame. Saya pikir saya ingin pak menjadi hanya baterai dan meninggalkan kontaktor dan BMS luar. Hanya saja terlalu sulit untuk menyesuaikan semua di dalam itu dan membuat tutup yang bagus untuk itu. Controller pas dimana radiator asli lakukan, yang bagus karena itu akan ton aliran udara melalui pendingin Nuh dibuat. Pengisi bisa pergi tepat di bawah controller dekat bagian bawah kemasan. Bahkan dengan garpu dikompresi, ada sekitar 5-6 "clearance horisontal.

T2 dan saya memutuskan bahwa ini akan menjadi gaya pak akhir. Tidak hanya menyederhanakan pemasangan dan meningkatkan kekuatan struktural, tetapi juga membuat lebih mudah untuk mengarang pak. Hal ini juga membuat satu ton ruang bawah kursi untuk kotak yang berisi BMS, DC-DC dan beberapa komponen listrik lainnya. Kami akan menyusun model 3D minggu ini dan memiliki gambar untuk teman saya Dave untuk fabrikasi.

tons of room under the seat now
charger, pack and controller/heatsink. Perfect fit.
new battery pack shape mocked up and placed in the frame
nre pack mockup, a little tight on the top, but we oversized it a little.
nre pack mockup, a little tight on the top, but we oversized it a little.
 

WordPress Themes

Twitter Link didukung oleh Tweet v1.8.3 ini , sebuah plugin Wordpress untuk Twitter.