एक Empulse आर के साथ पुराने के साथ बाहर और में

इसलिए समय मेरे eVFR को अलविदा कहने के लिए और एक 2013 Brammo Empulse आर को हैलो कहने के लिए आ गया है

eVFR कुछ साल पहले शुरू किया और फिर एक उन्नयन प्रदर्शन और सीमा को बढ़ाने के लिए शुरू किया. व्यस्त बाहर काम रह रही है और एक तरफ व्यापार होने के बीच, मैं खत्म करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त समय नहीं था. मैं fabrication/welding/3D सीएडी के लिए मेरा ईवी दोस्त पर निर्भर हो गया है, तो मैं अपने कार्यक्रम पर काम करना है. विद्युत प्रणाली अब कुछ समय के लिए एक साथ किया गया है, लेकिन यांत्रिक पक्ष सभी लेकिन बंद कर दिया है. इसलिए मैं अपने अन्य विकल्पों को देखने के लिए शुरू, खरीद बनाम निर्माण. बहुत सोचने के बाद, मैं एक उत्पादन मोटरसाइकिल मुझे मिल गया है क्या बेचने और खरीदने का फैसला किया है.

तो उस निर्णय के साथ, मैं सब कुछ बेचने शुरू कर दिया. मेरा eVFR चेसिस, मेरे SV650, बिजली के घटकों (मोटर, नियंत्रक, बैटरी, चार्जर बीएमएस) और मेरी हाल ही में प्राप्त बैटरी परीक्षण उपकरण मैं नई बाइक की दिशा में यह सब डाल सकता है तो. मैं DIY से मैं अपने उपकरण में से किसी की जरूरत नहीं होगी उत्पादन के लिए आगे बढ़ लगा. मैं अभी भी एलएलसी, इलेक्ट्रो मोटिव फोर्स रख रहा हूँ. खोलें और अभी भी भागों बेच दिया गया है, लेकिन मैं मैं के रूप में भारी इस बिंदु से आगे बैटरी परीक्षण के साथ शामिल हो जाएगा नहीं लगता. मुझे इसकी आवश्यकता है तो इसे स्थानीय रूप से मेरे एक दोस्त के लिए बेचा जा रहा है के रूप में मैं अभी भी अपने उपकरणों का परीक्षण करने के लिए उपयोग होगा.

मैं तो उपलब्ध बाइक के सभी पर मैं सब कुछ कर सकता शोध पिछले महीने या तो खर्च किया. मैं समीक्षा पढ़ने गयी ग्रस्त है कि एक, 3 पार्टियों के मालिक हैं जो लोगों से बात की, वीडियो देखा, हर एक के अंदर प्रौद्योगिकी में देखा है, क्या हर एक के साथ आता है देखो. मैं हॉलीवुड इलेक्ट्रॉनिक्स की हरलन फ़्लैग ऐसे व्यापारियों के लिए और सीधे Brammo में ब्रायन से बात की. सभी पक्ष विपक्ष के प्रत्येक का वजन के बाद, मैं Empulse मैं एक बाइक में क्या देख रहा हूँ है कि लग रहा है.

मुझे लगता है मुझे आगे बढ़ने के लिए चाहते हैं कि ब्रायन को बताया, लेकिन वहाँ कोई ओरेगन डीलरों अभी तक कर रहे हैं, तो हम वसंत से पहले एक पर मेरे हाथ पाने के लिए यह पता लगाने की कोशिश की. क्योंकि Ashland, और समय पर लचीलापन करने के लिए अपने निकटता का, ब्रायन वह एक उपलब्ध आया तो एक विपणन / इंजीनियरिंग बाइक की खरीद का कोई अवसर थे मुझे पता है अगर कहा था. वह इंतजार लंबे या छोटे हो सकता है मुझे बताया था, लेकिन मैं क्या होता है देखने के लिए प्रतीक्षा सूची में रखा जा करने का फैसला किया.

सूची पर एक महीने के बारे में के बाद, ब्रायन मुझे उपलब्ध एक इंजीनियरिंग बाइक नहीं थी कि पता करते हैं. यह इस पर 500 मील की दूरी पर मिल गया, लेकिन अन्यथा एक पूर्ण उत्पादन मॉडल है है. मैं अपने "सफेद शोर" ट्रिम अनुरोध किया. वे पूरी तरह से बाइक का परीक्षण, और यह पिक के लिए या वे पोर्टलैंड के लिए आ रहा होगा और पहुंचा सकता है अगर उपलब्ध है जब मुझे यह बताने के लिए उनके QC विभाग के माध्यम से इसे चलाने के लिए जा रहे हैं.

मुझे लगता है मैं यह होगा जब की एक ठोस विचार नहीं है, लेकिन मैं तो बस शुरू करने के लिए मौसम की सवारी के लिए समय में, जल्दी मार्च लगता होगा. मैं कम से कम कहने के लिए उत्साहित हूँ.

पुनश्च मैं भावी पीढ़ी के लिए थोड़ी देर के लिए इस वेबसाइट रखता हूँ, लेकिन मैं होने की संभावना किसी भी अधिक eVFR संबंधित ब्लॉग अपडेट नहीं पोस्टिंग होगी.

EVFR 2.0: पैक बिल्डिंग

यह एक धीमी गति से गर्मियों में हो गया है. मैं बहुत करवाने के लिए इस गर्मी में भी व्यस्त हो गया है और दाऊद ने अपनी दुकान में ले जाया गया. मैं हाल ही में तैनात नहीं किया है, लेकिन मैं पर और बातें बंद कर दिया गया है. मैं भी अपने SV650 एक बिट की सवारी कर रहा है. वास्तव में खुशी है कि मैं बाइक समाप्त किया जा रहा है, जबकि इस पर अभ्यास करने के लिए मिला है. मैं नहीं बल्कि eVFR से इस पर सीखना चाहते हैं. मैं या तो छोड़ नहीं करना चाहती, लेकिन मैं नहीं बल्कि दुर्लभ शीसे रेशा fairings साथ eVFR से SV650 (फ्रेम स्लाइडर्स है) छोड़ देंगे.

कुछ हफ्ते पहले मैं मैं अपनी कोशिकाओं बिन करना चाहता था फैसला किया. मैं एक दोस्त से एक आईआर मीटर उधार लिया. यह एक एसी प्रतिबाधा मीटर है और मुझे लगता है कि यह सही मुझे डीसी प्रतिबाधा नहीं देना होगा, लेकिन यह मेरे समान आईआर मूल्यों के समूहों में कोशिकाओं को व्यवस्थित करने के लिए अनुमति देगा. मैं अपनी प्रेमिका कोशिकाओं का परीक्षण और उन पर उनके आईआर मूल्य लेखन के साथ कुछ रातों खर्च (वह भयानक है!). मैं 6.0-6.9mOhm के बीच 5.0-5.9mOhm के बीच और 30 की तरह मापा कि ~ 150 कोशिकाओं मिला. मैंने सोचा था कि एक 7 से ऊपर था, लेकिन अभी सही ढंग से नहीं जुड़ा होता था. मैं परीक्षण कोशिकाओं और कम वोल्टेज दिखा रहे थे कि कुछ थे कि कुछ कोशिकाओं था, इसलिए मैं परीक्षण और आगे के अध्ययन / विनाश के लिए एक तरफ उन सेट.

अब मैं कोशिकाओं के बक्से था कि, मैं कुछ उन पर जंग चश्मा की एक छोटी संख्या में पड़ा देखा. जंग से कोई भी बहुत बुरा था, लेकिन मैं के रूप में यह संभव है पर बहुत कम या कोई जंग के रूप में साथ एक पैकेट प्राप्त करना चाहता था. Epoxy लागू किया जाता है जहां सिरों में से कुछ दूषित गया है लगता है, और कुछ मामलों में मामले और नीले रंग के प्लास्टिक कवर के बीच दिखाई दिया. कोशिकाओं के आयोजन के बाद, मैं 100% के पास हैं और 5.0 और 7.0mOhm के बीच हैं ~ 165 कोशिकाओं कि है. बाकी एक्स्ट्रा कलाकार हैं और मैं एक सेल बदलने की जरूरत है अगर उपयोग किया जाएगा. मुझे लगता है मैं भी पोर्टेबल बिजली (बाइक चार्ज करने के लिए एक छोटे से आपातकालीन पैक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है) के लिए एक पलटनेवाला के साथ उपयोग कर सकते हैं कि एक परीक्षण के पैक के रूप में एक 4s4p 1/2kwh व्यवस्था में एक साथ 16 कोशिकाओं के एक छोटे पैक डाल पर योजना.

तो कोशिकाओं छंटाई के बाद, मैं विधानसभा के लिए buss बार डे burred च और तैयार पानी जेट कटौती तांबा मिला. मैं विधानसभा प्रत्येक समानांतर समूह के लिए एक ही आईआर मूल्य के समूहों का इस्तेमाल किया. यह कोशिकाओं के सभी समान रूप से के रूप में संभव के रूप में वर्तमान का हिस्सा है कि यह सुनिश्चित करेंगे. मुझे लगता है मैं कुछ अब स्टेनलेस स्टील शिकंजा जरूरत है. कोशिकाओं के साथ आया है कि शिकंजा सब गुणवत्ता के संबंध के साथ जगह होने लगते हैं, और धागे से कुछ आसानी से छीन लिया गया. 2 पेंच मुद्दों के बावजूद, पैक एक साथ अच्छी तरह से चला गया और यह 36.38V (~ 3.3V/cell) मापा. यहाँ 11s5p छोटे पैक (मोटर ऊपर स्थित) के निर्माण की कुछ तस्वीरें हैं:

मैं दाऊद के कल के लिए जा रहे हैं और हम प्लास्टिक धारकों / बैटरी बॉक्स पर शुरू कर सकते हैं तो उसे खत्म करने के लिए पैक बदल रहा हूँ.

मैं भी अपने निरावेश परियोजना फिर से शुरू कर दिया. मैं टुकड़ों की सबसे एकत्र हुए और एक योजनाबद्ध साथ रख दिया है. मैं कुछ दोस्तों बॉब सिम्पसन और जॉन Muchow (मुझे मिल गया है CC400 निरावेश डिजाइन) से मदद मिल गया है. मुझे लगता है हम सुस्त रहे थे कि किसी भी मुद्दे को संबोधित किया और एक अलार्म ट्रिगर किया जाता है जब चार्ज को रोकने के लिए एक आसान तरीका सुलझा लिया. मैं अभी आलिंगन का एक तरह से मिल गया है. कम वोल्टेज अलार्म, अति वर्तमान अलार्म, अधिक तापमान अलार्म और आपातकालीन बंद करो सब एक latching रिले तार कर रहे हैं. उनमें से किसी को गति प्रदान करते हैं, FET के गेट कम खींच लिया, और निर्वहन बंद हो जाता है. contactors बैटरी कनेक्ट / डिस्कनेक्ट करने के लिए ही कर रहे हैं, और परीक्षण को रोकने के लिए नहीं. यहाँ भागों की और योजनाबद्ध की एक तस्वीर है:

वैसे भी, कि अब के लिए है. मैं अपने सामाजिक दायित्वों में कटौती और निरावेश और eVFR के लिए मेरी प्रेरणा नए सिरे से किया है. मैं शायद मैं समय मिल गया है इस सप्ताह बड़ा सामने पैक का निर्माण शुरू करेंगे.

EVFR 2.0: धीमी गति से प्रगति की है लेकिन नई बाइक

मुझे खेद है कि यह मेरी अंतिम अद्यतन के बाद एक समय हो गया है हूँ. यह महीने की एक बहुत व्यस्त और दुर्भाग्यपूर्ण पिछले कुछ हो गया है. मेरी चाची का निधन हो गया और फिर कुछ ही समय बाद, मेरे चचेरे भाई बीमार और झुक गया. मैं मेरी चाची के अंतिम संस्कार के लिए गया था, और वह निधन से पहले मेरे चचेरे भाई की यात्रा के लिए चला गया. कि सभी के साथ में मिलाया, मैं अपनी प्रेमिका के जन्मदिन के लिए 2 परिवार में भाग लेने के पुनर्मिलन, इडाहो में एक और मोंटाना में से एक है, साथ ही एक मिल दूर मिनी छुट्टी थी. यह बाइक पर काम करने के लिए मुझे बिल्कुल भी ज्यादा समय नहीं छोड़ा है.

बैटरी पैक करने के लिए सम्मान के साथ, प्लास्टिक के कारण उसकी दुकान चलती से मेरे दोस्त को milled, इसलिए मुझे लगता है कि यह मेरे लिए क्या कर सकते हैं कि एक जगह के लिए चारों ओर की दुकान करने की आवश्यकता नहीं किया गया है. उन्होंने कहा, सौभाग्य से, तांबा तैयार bussbars पाने के बाहर भेजा और waterjet कटौती की थी. वे अभी अपने गैरेज में बैठे हैं और मैं अपने पैक के किसी न किसी विधानसभा शुरू कर सकते हैं. मैं वर्तमान समानांतर कोशिकाओं के बीच सामान्यीकृत है तो मैं एक साथ पैक डाल रहा हूँ, जबकि करीब के रूप में संभव के रूप में समानांतर समूहों में उनके आईआर मैच चाहते हैं. मैं प्लास्टिक कटौती और गढ़े एक बैटरी बॉक्स प्राप्त करने के लिए अगले कुछ महीनों में काम करते हैं, जबकि उसके बाद, मैं पूरे विद्युत प्रणाली के कुछ बेंच परीक्षण कर सकता है. मैं शायद अपने घर वापस बाइक लाती हूँ.

अप्रत्याशित परिवार आपात स्थिति, गर्मी की छुट्टियों और मेरे दोस्त की दुकान के स्थान परिवर्तन के कारण, मैं एक छोटा सा और बंद बातें करना पड़ा है. ओह ठीक है, मेरी आँख पुरस्कार पर अब भी है!

मैं यह कुछ सीट समय पाने के लिए अच्छा होगा कि अंतरिम में तय कर लिया है, और मैं एक 2000 सुजुकी SV650 खरीदा. यह परिपत्र हेडलाइट के साथ एक अच्छा ट्यूबलर फ्रेम और नग्न देखने के साथ एक सड़क सेनानी की तरह है. मैं काम से / के लिए जा सकते हैं, तो मुझे लगता है, मैं कम से कम मेरे अन्य बाइक से किया जाता है इससे पहले में कुछ अभ्यास मिल सकता है. मैं मैं अपने समर्थन मिल गया के बाद से सवारी करने के लिए खुजली गया है.

वैसे भी, कि अब के लिए है. मैं मैं सवारी के बीच में एक दो सप्ताह के लिए बैटरी bussing पर काम कर सकता हूँ उम्मीद है.

EVFR 2.0: शीसे मज़ा!

डेव बैटरी पैक चित्र पर काम कर रहा है के बाद से, मैं मैं शीसे रेशा और हेडलाइट्स की तरह अन्य चीजों पर ध्यान केंद्रित करेंगे. जब मैं पहली बार ऊपरी पाया है, यह इसमें कोई हेडलाइट छेद था. मैं एक दोहरी हेडलाइट रूपांतरण करने का फैसला किया, लेकिन उपहार में शीसे रेशा रोशनी की जरूरत है. मैं हेडलाइट छेद बाहर कटौती और मुझे मिल गया है हेडलाइट्स चारों ओर जाने के लिए कुछ पतला को सम्मिलित करने के लिए डेव के साथ एक सा काम कर आखिरी रात बिताई. हम भी गैस टैंक भराव छेद समझौता. मैं शीसे रेशा समाप्त कर fairings sanding शुरू शुक्रवार को वापस जाना होगा.

मैं भी बाइक के लिए एक दौड़ पूंछ मिल गया है, लेकिन यह ठीक हो गया है तो दुर्भाग्य से यह लदान में क्षतिग्रस्त हो गया था. मुझे लगता है मैं अभी भी फाइबर glassing सामान हूँ खुश हूँ. यहाँ की एक तस्वीर अब है, और यह की तरह दिखना चाहिए जब अपनी किया (तस्वीर मुझे पता है कि एक आदमी की एक गैस बाइक से है).

सभी शीसे रेशा मरम्मत / भरने / संशोधन के बाद किया जाता है तो, मैं सभी fairings, घुड़सवार drilled और वे जल्द ही रंग के लिए तैयार कर रहे हैं ताकि / Bondo एड रेत से भरा मिलेगा. यह वास्तव में आकार लेने लगा है.

मुझे लगता है मैं यह सफेद रखेंगे लगता है, यह एक बहुत साफ दिखती है. मैं एक पीसीबी डिजाइन की तरह कुछ विनील ग्राफिक्स, सोच रहा था. मैं एक दिन चारों ओर देखा और बीएमडब्ल्यू Activee पाया और यह बहुत ज्यादा मैं अपने मन में क्या था है. सरल चांदी एक सफेद पृष्ठभूमि पर पीसीबी निशान छायांकित. अच्छा और साफ है और अद्वितीय. मैं सिर्फ विनाइल करने के लिए किसी की एक पकड़ पाने के लिए होगा. यहाँ Activee की एक तस्वीर (के सौजन्य से है e90post मंच )

पीछे एक ब्रेक से

मैं एक दो सप्ताह पहले GF के साथ में ले जाया गया है और दुर्भाग्य से पैकिंग और बढ़ के बीच में, मैं एक बिट के लिए अलग बाइक परियोजना धक्का था. मेरे दोस्त भी काम में एक बड़ी परियोजना था और या तो उस पर काम नहीं कर सके. यह चीजों को फिर से शुरू करने के लिए अगले इस सप्ताह के अंत में काम करने के लिए वापस आ गया है और ऐसा लगता है.

मैं अपने खाली समय पर यह अगले सप्ताह अपनी बैटरी एक बिट परीक्षण करना और छँटाई / मिलान कुछ आईआर करना चाहते हैं. इसके अलावा drilled और रेत से भरा रेशा से कुछ प्राप्त करना चाहते हैं.

अधिक से अधिक उत्तेजित करने के लिए शुरू!

EVFR 2.0: अलग पैक डिजाइन

पिछले पैक डिजाइन (समलम्बाकार) के साथ, यह एक अच्छा साधारण आकार था, लेकिन पैक थोड़ा अजीब फ्रेम के अंदर बढ़ रहे हैं और यह मुश्किल नियंत्रक और चार्जर में फिट कर दिया. मैं सोचने लगा, शायद यह मोटर आसपास एल आकार का एक तरह से बैटरी को और अधिक आसान हो जाएगा. फ्रेम पोस्ट के बीच ~ 10 "के बाद से वहाँ, मुझे लगता है हम एक कंपित विन्यास में 5 कोशिकाओं विस्तृत प्राप्त कर सकते हैं लगा. वर्तमान दूसरे को, एक नीचे की ओर प्रवाह होता है और अनिवार्य रूप से 2 पैक होगा. ढक्कन सरल होगा और पैक के लिए बढ़ते अंक की मजबूती के लिए जो महान है पैक, के कोनों / पक्षों के पास होगा.

मैं इसे मजाक के मेरे दोस्त ट्रैविस (टी 2) प्रकार के साथ Weds में से कुछ खर्च और इसे फिट की तरह यह लग रहा था. सुनिश्चित करने के लिए, मैं शनिवार को वापस आ गया और असली आयामों के साथ पैक का एक करने के लिए पैमाने पर माकअप किया. बस गत्ते और टेप इस समय (फोम कोर overcomplicated किया गया था).

मैं बाइक में फिट है और यह वास्तव में बहुत अच्छी तरह से फिट है. यह पक्षों पर अभी टैंक मारता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह सही फिट हूँ तो लगता है कि कुछ अतिरिक्त स्थान पैक में है. टैंक या तो सामने माउंट के साथ फिट नहीं है, तो यह फ्रेम से दूर एक छोटे से उठाना चाहिए. मैं मैं पैक सिर्फ बैटरी हो और contactor और बीएमएस के बाहर छोड़ने के लिए चाहते हैं. यह सभी जानते हैं कि अंदर फिट है और इसके लिए एक अच्छा ढक्कन बनाने के लिए अभी भी मुश्किल है. नियंत्रक यह नूह बनाया गर्मी सिंक के माध्यम से airflow के टन हो जाता है क्योंकि जो अच्छा है, मूल रेडिएटर किया सही है, जहां से फिट बैठता है. चार्जर पैक के नीचे के निकट नियंत्रक के ठीक नीचे जा सकते हैं. कांटे संकुचित के साथ भी, क्षैतिज निकासी के बारे में 5-6 "है.

टी 2 और मैं इस अंतिम पैक शैली हो जाएगा फैसला किया. यह बढ़ते आसान बनाने और संरचनात्मक ताकत बढ़ाने के लिए, लेकिन यह भी आसान पैक बनाना करने के लिए आता है न केवल करता है. यह भी बीएमएस, डीसी डीसी और कुछ अन्य बिजली के उपकरणों में शामिल है कि एक बॉक्स के लिए सीट के नीचे कमरे से एक टन छोड़ देता है. हम इस सप्ताह में 3 डी मॉडल का मसौदा तैयार करने और निर्माण के लिए मेरे दोस्त डेव के लिए चित्र हो जाएगा.