एक Empulse आर के साथ पुराने और साथ में बाहर

इसलिए समय मेरे eVFR को अलविदा कहने के लिए और एक 2013 Brammo Empulse आर को हैलो कहने के लिए आ गया है

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eVFR कुछ साल पहले शुरू किया और फिर एक उन्नयन प्रदर्शन और सीमा को बढ़ाने के लिए शुरू किया. व्यस्त बाहर काम रह रही है और एक तरफ व्यापार होने के बीच, मैं खत्म करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त समय नहीं था. मैं fabrication/welding/3D सीएडी के लिए मेरा EV के दोस्त पर निर्भर रहा है, तो मैं अपने कार्यक्रम पर काम करना है. विद्युत प्रणाली अब कुछ समय के लिए एक साथ किया गया है, लेकिन यांत्रिक पक्ष सभी लेकिन बंद कर दिया है. इसलिए मैं अपने अन्य विकल्पों को देखने के लिए शुरू कर दिया; बिल्ड बनाम खरीदते हैं. बहुत सोचने के बाद, मैं मैं क्या मिला है बेचते हैं और एक उत्पादन मोटरसाइकिल खरीदने का फैसला किया है.

उस निर्णय के साथ तो, मैं सब कुछ बेचने शुरू कर दिया. मेरा eVFR चेसिस, मेरे SV650, विद्युत उपकरणों (मोटर, नियंत्रक, बैटरी, चार्जर बीएमएस) और मेरी हाल ही में प्राप्त बैटरी परीक्षण उपकरण मैं नई बाइक की दिशा में यह सब डाल सकता है. मैं मैं अपने उपकरण में से किसी की जरूरत नहीं होगी उत्पादन के लिए उपकरण से चलती लगा. मैं अभी भी LLC, इलेक्ट्रो मकसद बल रख रहा हूँ. ओपन और अभी भी भागों बेच दिया गया है, लेकिन मैं मैं के रूप में भारी इस बिंदु से आगे बैटरी परीक्षण के साथ शामिल हो जाएगा नहीं लगता. यह स्थानीय स्तर पर मेरी एक दोस्त के लिए बेचा जा रहा है के रूप में मैं इसे ज़रूरत है, अगर मैं अभी भी अपने उपकरणों का परीक्षण करने के लिए उपयोग होगा.

मैं तो उपलब्ध बाइक के सभी पर मैं सब कुछ कर सकता शोध पिछले महीने या तो खर्च किया. मैं समीक्षाएँ पढ़ें एक जो लोग अपने से बात की है, एक ग्रस्त है कि 3 पार्टियों, हर एक के साथ आता है पर देखो, हर एक के अंदर प्रौद्योगिकी में देखा, वीडियो देखा. मैं Brammo में ब्रायन से सीधे Harlan हॉलीवुड electrics की Flagg और ऐसे व्यापारियों के लिए बात की थी. सभी समर्थक के वजन और चोर एक के बाद, मैं Empulse मैं एक बाइक में क्या देख रहा हूँ है कि लग रहा है.

मैं मैं आगे बढ़ने के लिए चाहते हैं कि ब्रायन को बताया, लेकिन कोई ओरेगन डीलरों अभी तक कर रहे हैं, इसलिए हम वसंत से पहले एक पर मेरे हाथ पाने के लिए यह पता लगाने की कोशिश की. क्योंकि मेरे Ashland के लिए निकटता, और समय पर लचीलेपन के कारण, ब्रायन वह एक उपलब्ध आया अगर एक विपणन / इंजीनियरिंग बाइक खरीदने का कोई अवसर थे मुझे पता है अगर कहा था. वह इंतजार लंबे या छोटे हो सकता है मुझे बताया था, लेकिन मैं क्या होता है देखने के लिए प्रतीक्षा सूची में रखा जा करने का फैसला किया.

सूची पर के बारे में एक महीने के बाद, ब्रायन मुझे उपलब्ध एक इंजीनियरिंग बाइक नहीं थी कि पता करते हैं. यह इस पर 500 मील की दूरी पर मिल गया, लेकिन अन्यथा एक पूर्ण उत्पादन मॉडल है. मैं अपने "सफेद शोर" ट्रिम का अनुरोध किया. वे पूरी तरह से बाइक का परीक्षण, और वे पोर्टलैंड के लिए आ रहा होगा और पहुंचा सकता है अगर यह पिक या के लिए उपलब्ध है जब मुझे यह बताने के लिए उनके QC विभाग के माध्यम से इसे चलाने के लिए जा रहे हैं.

मुझे लगता है मैं यह होगा जब की एक ठोस विचार नहीं है, लेकिन मैं बस शुरू करने के लिए मौसम की सवारी के लिए समय में, मार्च के प्रारंभ लगता होगा. मैं कम से कम कहने के लिए उत्साहित हूँ.

पुनश्च मैं ऊपर भावी पीढ़ी के लिए थोड़ी देर के लिए इस वेबसाइट रखेंगे, लेकिन मैं होने की संभावना किसी भी अधिक eVFR संबंधित ब्लॉग अपडेट नहीं पोस्टिंग होगी.

EVFR 2.0: पैक बिल्डिंग

यह एक धीमी गति से गर्मियों में हो गया है. मैं बहुत करवाने के लिए इस गर्मी में भी व्यस्त हो गया है और दाऊद ने अपने दुकान में ले जाया गया. मैं हाल ही में तैनात नहीं किया है, लेकिन मैं इस पर और बंद बातें कर रहा है. मैं भी अपने SV650 एक बिट की सवारी कर रहा था. मैं बाइक समाप्त किया जा रहा है, जबकि इस पर अभ्यास करने के लिए मिला है वास्तव में खुशी है. मैं नहीं बल्कि eVFR से इस पर सीखना चाहते हैं. मैं या तो ड्रॉप नहीं करना चाहती, लेकिन मैं नहीं बल्कि दुर्लभ शीसे रेशा fairings साथ eVFR से (फ्रेम स्लाइडर्स है) SV650 छोड़ देंगे.

कुछ हफ्ते पहले मैं मैं बिन मेरी कोशिकाओं चाहता था फैसला किया. मैं एक दोस्त से एक आईआर मीटर उधार लिया. यह एक एसी प्रतिबाधा मीटर है और मैं इसे सही मुझे डीसी प्रतिबाधा नहीं देंगे, लेकिन यह मुझे भी इसी आईआर मूल्यों के समूहों में कोशिकाओं को व्यवस्थित करने की अनुमति देगा. मैं अपनी प्रेमिका (वह भयानक है!) कोशिकाओं का परीक्षण और उन पर उनके आईआर मूल्य लेखन के साथ कुछ रातों खर्च. मैं 6.0-6.9mOhm के बीच 5.0-5.9mOhm के बीच और 30 की तरह मापा कि ~ 150 कोशिकाओं मिला. मैंने सोचा था कि एक 7 से ऊपर था, लेकिन सही ढंग से संलग्न न सिर्फ सुराग था. मैं परीक्षण कोशिकाओं और कम वोल्टेज दिखा रहे थे कि कुछ थे कि कुछ कोशिकाओं था, इसलिए मैं परीक्षण और आगे के अध्ययन / विनाश के लिए एक तरफ उन निर्धारित किया है.

अब मैं कोशिकाओं के बक्से था कि, मैं कुछ उन पर जंग चश्मा की एक छोटी संख्या में पड़ा देखा. जंग से कोई भी बहुत बुरा था, लेकिन मैं संभव के रूप में उस पर के रूप में कम या कोई जंग के साथ एक पैकेट प्राप्त करना चाहता था. Epoxy लागू किया जाता है जहां सिरों में से कुछ दूषित गया है लगता है, और कुछ मामलों में मामले और नीले रंग के प्लास्टिक कवर के बीच दिखाई दिया. कोशिकाओं के आयोजन के बाद, मैं 100% के पास हैं और 5.0 और 7.0mOhm के बीच हैं कि ~ 165 कोशिकाओं है. बाकी एक्स्ट्रा कलाकार हैं और मैं एक सेल बदलने की जरूरत है इस्तेमाल किया जाएगा. मैं (बाइक चार्ज करने के लिए एक छोटी सी आपात पैक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है) मैं भी पोर्टेबल बिजली के लिए एक पलटनेवाला के साथ उपयोग कर सकते हैं कि एक टेस्ट पैक के रूप में एक 4s4p 1/2kwh व्यवस्था में एक साथ 16 कोशिकाओं के एक छोटे पैक डाल पर योजना.

तो कोशिकाओं छंटाई के बाद, मैं जल जेट कटौती तांबा मिला buss बार de-burred और विधानसभा के लिए तैयार है. मैं प्रत्येक समानांतर समूह विधानसभा के लिए एक ही आईआर मूल्य के समूहों का इस्तेमाल किया. यह कोशिकाओं के सभी संभव के रूप में समान रूप से वर्तमान का हिस्सा है कि यह सुनिश्चित करेंगे. मुझे लगता है मैं कुछ देर स्टेनलेस स्टील शिकंजा जरूरत है. कोशिकाओं के साथ आया है कि शिकंजा सब गुणवत्ता के संबंध के साथ जगह होने लगते हैं, और धागे में से कुछ आसानी से छीन लिया गया. 2 पेंच मुद्दों के बावजूद, पैक अच्छी तरह से एक साथ चला गया और यह 36.38V (~ 3.3V/cell) मापा. यहाँ (मोटर ऊपर स्थित) 11s5p छोटे पैक के निर्माण की कुछ तस्वीरें हैं:

11s5p rear pack half finished
11s5p rear pack half finished
11s5p rear pack half finished


11s5p rear pack
11s5p rear pack
11s5p rear pack

मैं दाऊद के कल के लिए जा रहा है और इसलिए हम प्लास्टिक धारकों / बैटरी बॉक्स पर शुरू कर सकते हैं उसे पैक पर बदल रहा हूँ.

मैं भी अपने बिजली उत्पन्न परियोजना को फिर से शुरू कर दिया. मैं टुकड़ों का सबसे एकत्र हुए और एक साथ एक योजनाबद्ध रख दिया है. मैं कुछ दोस्त बॉब सिम्पसन और जॉन Muchow (मुझे मिल गया है CC400 बिजली उत्पन्न डिजाइन) से मदद मिल गया है. मुझे लगता है हम सुस्त रहे थे कि किसी भी मुद्दे को संबोधित किया और एक अलार्म ट्रिगर किया जाता है जब चार्ज को रोकने के लिए एक आसान तरीका सुलझा लिया. मैं अभी आलिंगन का एक तरह से मिल गया है. कम वोल्टेज अलार्म, अधिक वर्तमान अलार्म, अधिक तापमान अलार्म और आपातकालीन बंद करो सब एक latching रिले तार कर रहे हैं. उनमें से किसी को गति प्रदान करते हैं, FET के गेट कम खींच लिया, और निर्वहन बंद हो जाता है. contactors बैटरी डिस्कनेक्ट / कनेक्ट करने के लिए ही कर रहे हैं, और परीक्षण को रोकने के लिए नहीं. यहाँ भागों की और योजनाबद्ध की एक तस्वीर है:

Discharger project

वैसे भी, कि अब के लिए है. मैं अपने सामाजिक दायित्वों में कटौती और बिजली उत्पन्न और eVFR के लिए मेरी प्रेरणा नए सिरे से किया है. मैं शायद मैं समय मिल गया है, तो इस हफ्ते बड़े सामने पैक का निर्माण शुरू कर देंगे.

EVFR 2.0: धीमी प्रगति लेकिन नई बाइक

मैं यह मेरी अंतिम अद्यतन के बाद एक समय हो गया है माफी चाहता हूँ. यह महीने की एक बहुत व्यस्त और दुर्भाग्यपूर्ण पिछले कुछ हो गया है. मेरी चाची का निधन और फिर कुछ ही समय बाद, मेरे चचेरे भाई बीमार हो गया और दम तोड़ दिया. मैं अपनी चाची के अंतिम संस्कार के लिए गया था, और वह निधन से पहले मेरे चचेरे भाई की यात्रा के लिए चला गया. है कि सभी के साथ मिश्रित, मैं अपनी प्रेमिका के जन्मदिन के लिए 2 परिवार में भाग लेने के पुनर्मिलन, इडाहो में एक और मोंटाना में एक है, साथ ही एक मिल दूर मिनी छुट्टी थी. यह बाइक पर काम करने के लिए सभी में मुझे ज्यादा समय नहीं छोड़ा है.

बैटरी पैक करने के लिए सम्मान के साथ, प्लास्टिक की वजह से मेरे दोस्त उसकी दुकान चलती करने के लिए milled नहीं किया गया है, तो मैं यह मेरे लिए क्या कर सकते हैं कि एक जगह के लिए आसपास की दुकान करने की आवश्यकता है. उन्होंने कहा कि सौभाग्य से, तांबा bussbars, तैयार बाहर भेजा और waterjet कटवा दिया. वे अभी मेरे गैरेज में बैठे हैं और मैं अपने पैक के किसी न किसी विधानसभा शुरू कर सकते हैं. वर्तमान समानांतर कोशिकाओं के बीच सामान्यीकृत है तो मैं एक साथ पैक डाल रहा हूँ, जबकि मैं संभव के रूप में बंद के रूप में समानांतर समूहों में उनके आईआर मैच चाहते हैं. मैं प्लास्टिक की कटौती और गढ़े एक बैटरी बॉक्स प्राप्त करने के लिए अगले कुछ महीनों में काम करते समय उसके बाद, मैं पूरे विद्युत प्रणाली के कुछ बेंच परीक्षण कर सकता है. मैं शायद वापस अपने स्थान पर बाइक लेकर आता हूँ.

कारण अप्रत्याशित परिवार आपात स्थिति के लिए, गर्मियों की छुट्टियों और मेरे दोस्त की दुकान के स्थान परिवर्तन, मैं एक छोटा सा और बातें दूर रख लिया है. ओह ठीक है, मेरी आँख पुरस्कार पर अब भी है!

मैं यह कुछ सीट समय पाने के लिए अच्छा होगा कि अंतरिम में तय कर लिया है, और मैं एक 2000 सुजुकी SV650 खरीदा. यह एक अच्छा ट्यूबलर फ्रेम और परिपत्र हेडलाइट के साथ नग्न देखने के साथ की तरह एक सड़क सेनानी है. मुझे लगता है मैं काम से / के लिए जा सकते हैं, तो मैं कम से कम मेरे अन्य बाइक से किया जाता है इससे पहले में कुछ अभ्यास मिल सकता है आंकड़ा. मैं मैं अपने बेचान मिल गया के बाद से सवारी करने के लिए खुजली गया है.

वैसे भी, कि अब के लिए है. मैं मैं सवारी के बीच में एक दो सप्ताह के लिए बैटरी bussing पर काम कर सकता हूँ उम्मीद है.

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EVFR 2.0: रेशा मज़ा!

डेव बैटरी पैक चित्र पर काम कर रहा है के बाद से, मैं मैं शीसे रेशा और हेडलाइट्स की तरह अन्य बातों पर ध्यान केंद्रित करेंगे. जब मैं पहली बार ऊपरी पाया है, यह इसमें कोई हेडलाइट छेद था. मैं एक दोहरी हेडलाइट रूपांतरण करने का फैसला किया, लेकिन उपहार में रोशनी शीसे रेशा की जरूरत है. मैं हेडलाइट छेद में कटौती और मुझे मिल गया है हेडलाइट्स चारों ओर जाने के लिए कुछ पतला आवेषण बनाने के लिए डेव के साथ एक सा काम कर आखिरी रात बिताई. हम भी गैस टैंक भराव छेद समझौता. मैं शीसे रेशा खत्म और fairings sanding शुरू करने के लिए शुक्रवार वापस जाना होगा.

headlight tapered inserts
gas tank fuel filler patch
Holes for the headlights in the VFR upper

Dual headlights in the VFR upper
Dual headlights in the VFR upper

मैं भी बाइक के लिए एक दौड़ पूंछ मिल गया, लेकिन उसे ठीक किया गया है तो दुर्भाग्य से यह लदान में क्षतिग्रस्त हो गया था. मुझे लगता है मैं अभी भी फाइबर glassing सामान हूँ खुश हूँ. यहाँ की एक तस्वीर अब है, और अपनी किया (तस्वीर मैं जानता हूँ कि एक आदमी की एक गैस बाइक से है) जब यह कैसा दिखना चाहिए.

my Race Tail
Pic of another bike with race tail

इतना सब शीसे रेशा मरम्मत / भरने / संशोधन के बाद किया जाता है, मैं सभी fairings वे जल्द ही रंग के लिए तैयार कर रहे हैं ताकि drilled और रेत से भरा / Bondo एड, घुड़सवार मिलेगा. यह वास्तव में आकार लेने लगा है.

मैं यह एक बहुत साफ दिखती है, मैं सफेद यह रखेंगे. मैं एक पीसीबी डिजाइन की तरह, कुछ vinyl ग्राफिक्स में सोच रहा था. मैं एक दिन चारों ओर देखा और बीएमडब्ल्यू Activee पाया और यह बहुत ज्यादा मैं अपने दिमाग में क्या किया है. सरल चांदी एक सफेद पृष्ठभूमि पर पीसीबी निशान छायांकित. अच्छा और साफ और अद्वितीय. मैं सिर्फ विनायल करने के लिए किसी की एक पकड़ पाने के लिए होगा. यहाँ Activee की एक तस्वीर (के सौजन्य से है e90post मंच )

from here: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=518814

पीछे एक ब्रेक से

मैं एक दो सप्ताह पहले GF साथ में ले जाया गया है और दुर्भाग्य से पैकिंग और बढ़ के बीच, मैं एक बिट के लिए अलग बाइक परियोजना धक्का था. मेरे दोस्त भी काम में एक बड़ी परियोजना था और उस पर काम नहीं कर सके. यह बातें फिर से शुरू करने के लिए इस सप्ताह के अंत में और अगले काम करने के लिए वापस आ गया है की तरह लग रहा है.

मैं अपने खाली समय पर यह अगले सप्ताह अपनी बैटरी एक बिट का परीक्षण और कुछ आईआर मिलान / छंटनी करना चाहते हैं. इसके अलावा drilled और रेत से भरा रेशा से कुछ प्राप्त करना चाहते हैं.

अधिक से अधिक उत्तेजित करने के लिए शुरू!

EVFR 2.0: अलग पैक डिजाइन

पिछले पैक डिजाइन (समलम्बाकार) के साथ, यह एक अच्छा साधारण आकार था, लेकिन पैक थोड़ा अजीब फ्रेम के अंदर घुड़सवार और यह मुश्किल नियंत्रक और चार्जर में फिट कर दिया. मुझे लगा कि शायद यह मोटर के आसपास एल आकार का एक तरह से बैटरी को अधिक आसान होगा, सोचना शुरू कर दिया. फ्रेम पोस्ट के बीच 10 "~ के बाद से वहाँ, मुझे लगता है हम एक कंपित विन्यास में 5 कोशिकाओं विस्तृत प्राप्त कर सकते हैं लगा. वर्तमान दूसरे को, एक तरफ नीचे प्रवाह होता है और अनिवार्य रूप से 2 पैक होगा. ढक्कन सरल होगा और पैक के लिए बढ़ते अंक मजबूती के लिए जो महान है, पैक के कोनों / पक्षों के पास होगा.

मैं इसे मजाक के मेरे दोस्त ट्रैविस (टी 2) प्रकार के साथ weds में से कुछ खर्च और इसे फिट यह की तरह देखा. सुनिश्चित करने के लिए, मैं शनिवार को वापस आया और वास्तविक आयामों के साथ पैक का एक करने के लिए पैमाने पर mockup किया. बस इस समय (फोम कोर overcomplicated किया गया था) गत्ते और टेप.

मैं बाइक में फिट है और यह वास्तव में बहुत अच्छी तरह से फिट है. इसलिए मुझे लगता है कि यह सही फिट हूँ लगता है यह पक्षों पर अभी टैंक मारता है, लेकिन पैक में कुछ अतिरिक्त जगह नहीं है. टैंक सामने या तो माउंट के साथ फिट नहीं है, तो यह फ्रेम बंद एक छोटे से उठाना चाहिए. मैं मैं पैक सिर्फ बैटरी हो और बाहर contactor और बीएमएस छोड़ना चाहते लगता है. यह सब है कि अंदर फिट है और इसके लिए एक अच्छा ढक्कन बनाने के लिए अभी भी मुश्किल है. मूल रेडिएटर किया जहां नियंत्रक यह नूह बनाया गर्मी सिंक के माध्यम से airflow के टन हो जाता है क्योंकि जो अच्छा है, सही फिट बैठता है. अभियोक्ता सही पैक के नीचे के निकट नियंत्रक नीचे जा सकते हैं. कांटे संकुचित के साथ भी, के बारे में 5-6 "क्षैतिज निकासी की नहीं है.

टी 2 और मैं इस अंतिम पैक शैली हो जाएगा फैसला किया. यह बढ़ते आसान बनाने और संरचनात्मक ताकत बढ़ाने के लिए, लेकिन यह भी आसान पैक करने के लिए बनाना पड़ता है ही नहीं. यह भी बीएमएस, डीसी डीसी और कुछ अन्य बिजली के उपकरणों में शामिल है कि एक बॉक्स के लिए सीट के नीचे के कमरे से एक टन छोड़ देता है. हम इस सप्ताह के 3 डी में मॉडल का मसौदा तैयार करने और निर्माण के लिए मेरे दोस्त डेव करने के लिए चित्र हो जाएगा.

tons of room under the seat now
charger, pack and controller/heatsink. Perfect fit.
new battery pack shape mocked up and placed in the frame
nre pack mockup, a little tight on the top, but we oversized it a little.
nre pack mockup, a little tight on the top, but we oversized it a little.
 

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