لذا فقد حان الوقت لنقول وداعا لeVFR بلدي وأقول مرحبا إلى 2013 Brammo Empulse R.
بدأت eVFR قبل بضع سنوات ومن ثم بدأ ترقية إلى زيادة الأداء، وطائفة. بين البقاء خارج العمل مشغول وجود أعمال الجانب، لم تتح لي الوقت الغيار اللازمة لإنهاء. لقد كنت تعتمد على رفاقا EV من الألغام لfabrication/welding/3D CAD، لذلك لا بد لي من العمل على جدولهم. لقد كان النظام الكهربائي معا لبعض الوقت الآن، ولكن على الجانب الميكانيكي لديه كل لكنها توقفت. لذلك بدأت للنظر في الخيارات الأخرى بلدي؛ شراء مقابل بناء. بعد الكثير من التفكير، لقد قررت أن تبيع ما أنا عندي وشراء دراجة نارية الإنتاج.
حتى مع هذا القرار، وأنا التي تبيع كل شيء. بلدي تغيير eVFR، SV650 بلدي، والمكونات الكهربائية (السيارات، والتحكم، والبطاريات، وشاحن BMS) وبلدي حصلت مؤخرا على معدات اختبار البطارية كي أتمكن من وضع كل ذلك في اتجاه الدراجة الجديدة. فكنت الانتقال من ديي لإنتاج وأود أن لا تحتاج إلى أي من تجهيزي. أنا لا تزال تحتفظ القوة الدافعة الكهربائية، LLC. فتح وتم تزال تبيع قطع غيار، لكنني لا أعتقد أنني سأكون المعنية وبشكل كبير مع اختبار البطارية من هذه النقطة إلى الأمام. سآخذ ما زال الوصول إلى معدات الاختبار بلدي إذا كنت في حاجة إليها، كما انه يتم بيعها إلى صديق لي محليا.
ثم أمضيت الشهر الماضي أو نحو ذلك البحث كل ما بوسعي على كل من الدراجات المتاحة. لقد قرأت الاستعراضات، تحدثت الى الناس الذين يمتلكون واحد، 3rd الأطراف التي تعصف بها واحد، وشاهد أشرطة الفيديو، وبدا في التكنولوجيا داخل كل واحد، ننظر إلى ما يأتي مع كل واحد. لقد تحدثت إلى تجار مثل هارلان فلاغ من هوليوود الكهربائية ومباشرة إلى بريان في Brammo. بعد دراسة مستفيضة لكل المؤيد ويخدع من كل، أنا أشعر بأن Empulse لديه ما أنا أبحث عنه في الدراجة.
قلت بريان التي أود أن تتحرك إلى الأمام، ولكن لا توجد تجار أوريغون حتى الآن، لذلك حاولنا معرفة كيفية الحصول على يدي واحد قبل الربيع. بسبب قربها جهدي لآشلاند، والمرونة في الوقت المحدد، وقال بريان عنيدا واسمحوا لي أن أعرف إذا كان هناك أي فرص لشراء الدراجة التسويق / الهندسة إذا جاء واحد المتاحة. قال لي الانتظار يمكن أن تكون طويلة أو قصيرة، لكنني قررت أن يكون وضعت على قائمة الانتظار لرؤية ما سيحدث.
بعد نحو شهر على لائحة، واسمحوا لي أن أعرف بريان أن هناك دراجة الهندسية المتاحة. انها حصلت على 500 ميلا على ذلك، ولكن هو خلاف ذلك نموذج الإنتاج الكامل. أنا طلبت من "الضوضاء البيضاء" تريم. انهم ذاهبون لتشغيله من خلال قسم مراقبة الجودة لاختبار كامل للدراجة، واسمحوا لي أن أعرف عندما يكون متاحا لاقط أو إذا كانوا سيأتي إلى بورتلاند ويمكن أن تقدم.
ليس لدي فكرة صلبة من عند سآخذ ذلك، ولكن اعتقد ان أوائل شهر مارس، في الوقت المناسب لركوب الموسم للبدء. انا متحمس لهذا أقل ما يقال.
PS I سوف تبقي هذا الموقع حتى حين للأجيال القادمة، ولكنني على الأرجح لن يتم نشر أي أكثر eVFR التحديثات بلوق ذات الصلة.
لقد كان الصيف بطيئة. لقد كنت مشغول جدا هذا الصيف لتحصل على الكثير القيام به، وانتقل ديفيد متجره. أنا لم تنشر في الآونة الأخيرة، ولكن لقد تم القيام بأشياء على نحو متقطع. لقد تم أيضا ركوب SV650 بلدي قليلا. سعيد حقا حصلت على هذا لممارسة بينما يتم الانتهاء من الدراجة. فما استقاموا لكم فاستقيموا بدلا تعلم على هذا من eVFR. لا أريد أن يسقط سواء، ولكن أنا بالأحرى إسقاط SV650 (لديه المتزلجون الإطار) من eVFR مع الألياف الزجاجية النادرة نفطة.
وقبل بضعة أسابيع قررت أنني أردت أن بن لخلايا بلدي. اقترضت عداد IR من صديق. انها مقاومة متر AC وأنا أدرك أنها لن تعطيني بدقة مقاومة DC، لكنه لن اسمحوا لي أن تنظيم الخلايا إلى مجموعات من القيم IR مماثلة. قضيت بضع ليال مع صديقتي اختبار الخلايا وكتابة قيمتها IR عليها (انها رهيبة!). حصلت على 150 ~ الخلايا التي تقاس بين 5.0-5.9mOhm ومثل 30 بين 6.0-6.9mOhm. كان واحدا اعتقدت فوق 7، ولكن كان مجرد لا يؤدي تعلق بشكل صحيح. كان لي بعض الخلايا التي تم اختبار خلايا وبعض التي كانت معروضة في الجهد المنخفض، لذلك أنا وضعت تلك المخصصة للاختبار ومزيد من الدراسة / تدمير.
والآن بعد أن كان لي صندوقا من الخلايا، لاحظت إن البعض لديهم عدد صغير من المواصفات الصدأ عليها. لم يكن أي من الصدأ سيئة للغاية، ولكن أردت أن تحصل على حزمة مع والصدأ قليلة أو معدومة على ذلك قدر الإمكان. بعض من نهايات حيث يتم تطبيق الايبوكسي يبدو أنه قد تم الملوثة، وفي بعض الحالات ظهرت بين حالة وتغطية بلاستيكية زرقاء. بعد تنظيم الخلايا، ولدي ~ 165 الخلايا التي هي قريبة من 100٪ وتتراوح ما بين 5.0 و 7.0mOhm. والباقي كومبارس وسيتم استخدامها إذا كنت تحتاج إلى استبدال خلية. أخطط على وضع حزمة صغيرة من الخلايا معا 16 في ترتيب 1/2kwh 4s4p باعتبارها حزمة الاختبار الذي يمكنني أيضا استخدام مع العاكس للطاقة المحمولة (يمكن أن تستخدم في حالات الطوارئ حزمة صغيرة لشحن الدراجة).
وذلك بعد فرز الخلايا، وأنا حصلت على المياه النفاثة قطع النحاس بوسه بار دو burred وجاهزة للتركيب. اعتدت مجموعات من نفس القيمة الأشعة تحت الحمراء في التجمع كل مجموعة موازية. وهذا يضمن أن كافة الخلايا تتقاسم بالتساوي الحالي كما ممكن. أعتقد أنني بحاجة إلى بعض مسامير الصلب غير القابل للصدأ لفترة أطول. البراغي التي جاءت مع الخلايا ويبدو أن في كل مكان فيما يتعلق بالجودة، وبعض من المواضيع جردوا بسهولة. على الرغم من 2 قضايا المسمار، ذهب حزمة معا بشكل جيد، وأنه يقاس 36.38V (~ 3.3V/cell). وهنا بعض الصور من بناء 11s5p حزمة أصغر (تقع فوق المحرك):
انا ذاهب الى يوم غد ديفيد وتحول حزمة أكثر له حتى نتمكن من البدء على أصحاب البلاستيك / مربع البطارية.
أنا أيضا إعادة بدأت مشروع المفرغ بلدي. لقد جمعت أكثر من قطعة ووضعها معا التخطيطي. لقد حصلت على مساعدة من الأصدقاء القليلة بوب سيمبسون وجون Muchow (تصميم مفرغ CC400 عندي). أعتقد أننا عالجنا أي القضايا التي كانت باقية، وأحسب أسهل وسيلة لوقف الشحن عندما يتم تشغيل إنذار. لقد حصلت على نوع من الانترلوك الآن. التنبيه المنخفضة الجهد، والتنبيه الإفراط في الحالية، والتنبيه الإفراط في درجة الحرارة وتوقف في حالات الطوارئ والسلكية كل لتتابع الإغلاق. إذا كان أي منهم يؤدي، يتم سحبها بوابة FET منخفضة، وتوقف التفريغ. والملامسات هناك فقط للاتصال / فصل البطارية، وعدم التوقف الاختبار. وهنا صوره من الأجزاء والتخطيطي:
على أي حال، هذا كل شيء في الوقت الراهن. لقد خفض الالتزامات الاجتماعية بلدي وجددت حافزي للمفرغ وeVFR. أنا على الأرجح سوف تبدأ ببناء أكبر حزمة أمام هذا الأسبوع إذا كنت قد حصلت على الوقت.
أنا آسف انها كانت فترة من الوقت منذ آخر تحديث بلدي. لقد كان مشغولا جدا ومؤسف الشهرين الماضيين. مرت عمتي بعيدا وبعد فترة وجيزة ثم، حصلت على ابن عمي مريض واستسلمت. ذهبت إلى جنازة عمتي، كما ذهب لزيارة ابن عمي قبل وفاته. ممزوجة مع كل ذلك، كان لي 2 لم شمل الأسر للحضور، واحدة في ولاية ايداهو ومونتانا واحد في، فضلا عن عطلة مصغرة فلت لعيد ميلاد صديقتي 's. لم يترك لي الكثير من الوقت على الإطلاق للعمل على الدراجة.
فيما يتعلق حزمة بطارية، لم المضروب على البلاستيك بسبب رفيقي وصديقي تتحرك متجره، لذلك أنا بحاجة إلى يتسوق عن المكان الذي تستطيع ان تفعل ذلك بالنسبة لي. وقال انه، لحسن الحظ، الحصول على النحاس bussbars تعادل إرسالها، وخفض دفع الماء. انهم يجلسون في مرآب بلدي الآن، وأستطيع أن تبدأ الجمعية الخام من حزمة بلدي. أريد أن تطابق الأشعة تحت الحمراء في مجموعات متوازية في أقرب وقت ممكن بينما أنا أضع حزمة معا بحيث يتم تطبيع الحالية بين الخلايا المتوازية. بعد ذلك، أستطيع أن أفعل بعض التجارب مقاعد البدلاء للنظام الكهربائي بأكمله بينما أنا أعمل على مدى الأشهر القليلة القادمة للحصول على قطع البلاستيك ومربع بطارية ملفقة. أنا على الأرجح سوف تجلب الدراجة عودة إلى مكاني.
ونظرا لحالات الطوارئ غير المتوقعة الأسرة، والإجازات الصيفية، وإعادة التوطين من متجر صديقي، لقد كان لوضع الأمور قبالة أكثر قليلا. أوه جيدا، وعيني لا تزال على الجائزة!
لقد قررت في هذه الأثناء أنه سيكون من الجيد للحصول على بعض الوقت مقعد، واشتريت 2000 سوزوكي SV650. انها نوع من قتال الشوارع مع إطار أنبوبي لطيفة ونظرة عارية مع مصباح دائري. الرقم الأول إذا أنا يمكن أن تذهب إلى / من العمل، وأنا يمكن على الأقل الحصول على بعض الممارسات في قبل القيام بلدي دراجة أخرى. لقد تم الحكة لركوب منذ حصلت على تأييد بلدي.
على أي حال، هذا كل شيء في الوقت الراهن. اتوقع انني سأعمل على بالحافلات البطاريات لبضعة أسابيع في بين الخيل.
منذ تعمل ديف على المخططات حزمة بطارية، وأنا أحسب أن كنت تركز على أمور أخرى مثل الألياف الزجاجية والمصابيح الأمامية. عندما كنت أول جدت العلوي، وكان عدم وجود ثقوب المصباح في ذلك. قررت ان اقوم تحويل الأمامي المزدوج، ولكن هناك حاجة إلى الألياف الزجاجية الأضواء في هدية. قضيت الليلة الماضية العمل قليلا مع ديف لقطع الثقوب الأمامي وجعل بعض إدراج مدبب للذهاب حول المصابيح الأمامية عندي. أيضا نحن مصححة خزان ثقب حشو الغاز. سوف أعود يوم الجمعة لإنهاء ما يصل إلى الألياف الزجاجية وبدء الرملي ونفطة.
كما أنني حصلت على ذيل السباق على الدراجة، ولكن للأسف تعرض لاضرار في شحنة وحتى انها حصلت إلى إصلاح. أنا سعيد لأنني ما زلت الاشياء الألياف glassing. وهنا صوره من ذلك الآن، وماذا يجب أن تبدو عند القيام به (الموافقة المسبقة عن علم هو من الدراجة الغاز من الرجل وأنا أعلم).
حتى بعد كل الألياف الزجاجية إصلاح / تعبئة / تعديل ويتم ذلك، سوف تحصل على كل نفطة شنت، حفر وغطى بالرمل / بوندو-إد حتى انهم على استعداد للدهان قريبا. انها حقا بدأت تأخذ الشكل.
اعتقد انني سوف يبقيه الأبيض، انها تبدو نظيفة حقا. كنت أفكر بعض الرسومات الفينيل، مثل تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور. تطلعت حولي يوم واحد وجدت BMW Activee وانها الى حد كبير ما كان يدور في ذهني. مظللة الفضة بسيط آثار الكلور على خلفية بيضاء. جميلة ونظيفة وفريدة من نوعها. سآخذ فقط للحصول على عقد من شخص للقيام الفينيل. وهنا صوره من Activee (مجاملة لل منتدى e90post )
انتقلت في مع GF قبل بضعة أسابيع وللأسف بين التعبئة والتحرك، واضطررت الى دفع المشروع الدراجة جانبا قليلا. كان رفيقي وصديقي أيضا مشروع ضخم في العمل ويمكن أن تنجح في ذلك سواء. يبدو أنه عاد إلى العمل في نهاية هذا الاسبوع والقادم للحصول على الأشياء التي تصل مرة أخرى.
ويهمني ان اشير لاختبار البطاريات بلدي قليلا هذا الأسبوع المقبل على وقت فراغي والقيام ببعض IR مطابقة / الفرز. أيضا ترغب في الحصول على بعض من الألياف الزجاجية حفر وغطى بالرمل.
بدءا من الحصول على أكثر وأكثر حماسا!
مع تصميم حزمة السابقة (شبه منحرف)، وكان شكل بسيط لطيف، ولكن شنت حزمة داخل الإطار غريبة قليلا وجعل من الصعب لتناسب في وحدة تحكم وشاحن. بدأت أفكر، ربما سيكون أكثر بساطة لديهم من البطاريات في نوع من الشكل L حول المحرك. لأن هناك ~ 10 "بين المشاركات الإطار، وأنا أحسب أننا نستطيع الحصول اسعة 5 خلايا في تكوين متداخلة. فإن الحالي تتدفق جانب واحد، ويصل البعض وسيكون هناك 2 حزم أساسا. فإن غطاء تكون بسيطة وأن تصاعد نقاط لحزمة يكون بالقرب من زوايا / الجانبين من حزمة، والتي هي كبيرة للقوة.
قضيت بعض من يدس مع رفيقي وصديقي ترافيس (T2) نوع من السخرية منه وبدا ان الامر مناسبا. للتأكد، وعدت يوم السبت وقام نموذج بالحجم الطبيعي لحجم حزمة مع الأبعاد الحقيقية. فقط من الورق المقوى والشريط هذا الوقت (تم أوفيركومبليكاتيد الأساسية رغوة).
أنا يصلح لها في الدراجة وأنها تناسب بشكل جيد جدا في الواقع. يضرب دبابة الآن على الجانبين، ولكن هناك بعض مساحة إضافية في حزمة لذلك اعتقد انه سيكون مثاليا. لا يتم تركيب خزان مع جبل جبهة سواء، لذلك ينبغي أن يرفع قليلا من الإطار. أعتقد أنني أريد حزمة ليكون مجرد البطاريات وترك على الشركة وBMS خارج. انها مجرد من الصعب جدا لتناسب كل ما من الداخل وجعل غطاء لطيف لذلك. وحدة تحكم يناسب الحق حيث لم المبرد الأصلي، الذي هو لطيف لأنه يحصل على طن من تدفق الهواء عن طريق امتصاص الحرارة جعل نوح. الشاحن يمكن أن يسير في الاتجاه الصحيح تحت تحكم بالقرب من أسفل حزمة. حتى مع وجود الشوك مضغوطة، وهناك حوالي 5-6 "إزالة الأفقي.
قررت T2 وأنا أن هذا سيكون نمط العبوة النهائية. ليس فقط أنها لا تبسيط التركيب وزيادة القوة الهيكلية، ولكنه أيضا يجعل من الاسهل لافتعال حزمة. كما أنه يترك من نصف طن من غرفة تحت المقعد لمربع الذي يحتوي على BMS، DC-DC وبعض المكونات الكهربائية الأخرى. سنكون صياغة نموذج 3D في هذا الاسبوع ولها رسومات لرفيقي وصديقي ديف لتلفيق.
تحويل ، EMF ، سباق | ترافيس | 
11 فبراير 2013 12:42 | 
تعليقات (0) 
